多重因素疊加中國鐵礦石談判難度加大

2009年6月15日 10:12

中國鋼廠上調鋼價不利於處在敏感時期的鐵礦石談判，鐵礦石現貨價格飆升，中國鋼鐵企業海外找礦遇阻也加大了中國鐵礦石談判的難度。

綜合媒體6月15日報道，繼5月26日，日本新日鐵與力拓達成首發價32.95%降幅後。6月11日，談判場上再次傳來消息，當天巴西淡水河谷公司宣佈，已與日本新日鐵公司和韓國浦項制鐵達成一致，其中最主要的粉礦合同價下調28.2%。

中國鋼鐵企業再次被逼上了尷尬的境地。6月11日，中國鋼鐵業談判代表之一、中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華對外稱，中方已經為談判破裂做好準備。

中國鋼企與淡水河谷、力拓和必和必拓達成協議的時間已經越來越少了，非正式最後期限為6月30日。6月12日，單尚華向經濟觀察報表示，目前鋼協的態度還是不接受三大公司與日本達成的協議。這表明，中國鋼協仍然在為談判的最終結果做努力。

但業內知情人士大多表示，鐵礦石談判完全破裂的可能性不大。

不過，這並不意味著中國談判方的全面失利。中國談判方正在為獲得額外的附加條件而努力。目前來看，中方希望能以季度定價的方式簽訂協議。這個附加條件如果得以實現，未來鐵礦石價格一旦持續下跌，中國鋼鐵企業能夠獲得一定的迴旋餘地。

所謂季度定價，是指中國先接受目前確定的首發價格，但是要根據鋼鐵企業的成本、鋼鐵市場的價格波動，以季度為週期對協議價格做出調整和修改。

中國鋼鐵之所以態度強硬地反對32.95%的首發價，不僅因為與中國「最低降40%」的心理價有不小的差距，更為重要的是，這一價格比中國進口鐵礦石的現貨價格還高5美元/噸。

中國鋼協稱，僅僅降價32.95%將造成中國鋼鐵生產企業全面虧損。

在力拓和新日鐵達成33%的降幅之後，中國鋼鐵行業內有聲音稱，可以建立長協礦與現貨礦掛鉤的機制。即中國與三大礦山公司達成的長期協議，可以根據現貨礦的價格波動情況，在一段時間內，相應做出調整。

事實上，鋼協在2009年鐵礦石談判之初曾明確表示，只採用單一的長協價格進口。而眼下提出按季度定價的附加條件，也表明中國談判方的無奈。顯然，如果後續價格持續下跌，按季度定價對中國有利，不過一旦鐵礦石價格快速上漲，則中國方面將承受更高的成本壓力。

外媒報道稱，根據業內估算，鐵礦石現貨價格已飆升至近4個月來的最高水平，這進一步削弱了中國在與國際礦商的年度價格談判中獲得大幅減價的努力。鐵礦石價格攀升對全球經濟具有重大影響，因為它會迅速傳遞至鋼鐵成本，繼而影響到汽車和洗衣機等產品。

由於鐵礦石貿易主要發生在現貨市場，價格的上漲意味著需求旺盛，而非投資者的投機資金所致。鐵礦石到岸價格上周(6月8日至)升至每噸76.50美元。這是自2009年2月中旬以來的最高價格，已接近力拓和巴西淡水河谷最近與日本、韓國和台灣客戶商定的價格水平：兩者分別將年度價格下調了32.95%和28.2%。

新日鐵與力拓5月26達成下跌32.95%的協議後，中國鋼企多數認為定局已成。6月11日，中國鐵礦石談判的代表寶鋼集團，在連續三個月下調產品價格後，開始宣佈上調7月出廠產品價格。

中華商務網華瑞市場研究中心主任馬忠普表示，儘管鋼市對價格有一定的支撐因素，但是中國鋼廠選擇這個時候上調價格，實際上不利於處在敏感時期的鐵礦石談判。

2008年正是寶鋼一手導演了國際鐵礦石談判機制的第一次變化。當年，為避免談判破裂，寶鋼最先做出讓步，與力拓達成了79.88%和96.5%的漲幅。不過，幾周以後，力拓卻與歐洲鋼廠達成了另外一種價格，漲幅為71%。最終，寶鋼與力拓達成的協議，導致從2008年下半年開始，整個中國鋼鐵行業出現數百億美元的虧損。

中國鋼協一位高層私下表示，2009年的鐵礦石談判談到這個地步，無論結果到底怎樣，中方實際上都已經失敗了。中國錯過了敲定鐵礦石價格的最好時機，那是在一季度，春節前後。但是他們並沒有抓住機會。

有分析師表示，中國在談判中討價還價的能力一天比一天小。他們警告，中國或許需要接受與其他國家相同的降價幅度。

外媒報道稱，巴西礦業巨頭淡水河谷公司一管理人士6月12日表示，已開始與中國就鐵礦石價格展開談判。兩天前，該公司宣佈與韓國和日本鋼鐵廠商就鐵礦石價格達成一致。

此外，中國鋼鐵企業海外找礦也頻遇阻礙，有外電報道稱，西澳大利亞州政府將限制Geraldton港口的鐵礦石出口量，這一決定將威脅到中國企業參與的兩個鐵礦石項目。

西澳大利亞州政府將Geraldton港口的鐵礦石年出口量限制在1,200萬噸，這是政府與Oakajee碼頭項目開發商達成的協議的一部分。鞍山鋼鐵集團公司參股的Gindalbie Metals Ltd. 和有南京鋼鐵股份有限公司投資背景的Asia Iron Holdings Ltd.都計劃在Geraldton港口增加鐵礦石出口。

(袁霖 編輯)

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