福州平潭利亞船舶工程公司產值連年翻番

2007年，產值8000萬元。2008年，產值3.5億元。2009年，產值8.4億元。

今年，預計產值近15億元。這是平潭最大的造船企業福州利亞船舶工程有限公司近幾年交出的“成績單”。透過這組數據，我們看到，面對國際金融危機的影響，這家企業不但沒有“停航”甚至“倒退”，反而憑借過硬的技術能力逆流而上，產值連年翻番。近日，在平潭竹嶼港的利亞船舶工程有限公司生產現場，記者看到，車間、船塢到處是一派繁忙景象。公司總經辦副主任李子立告訴記者，目前利亞船舶共有9艘船在同時建造，這是公司成立10年來生產任務最重的一年。

利亞船舶工程有限公司是平潭縣的一家民營企業，2005年之前，以船舶維修為主業。2006年，利亞船舶果斷地進行戰略調整，與福建省馬尾造船股份有限公司達成合作協議，成批量承造中型集裝箱船液壓艙口蓋、70米海洋平臺供應船等產品，并開工建造3.2萬噸散貨船和集裝箱貨船。為完成訂單任務，公司毅然加大生產設施建設力度，投入3.5億元，建設了船塢、泊岸式碼頭、長橋式舾裝碼頭、三跨式鋼材加工車間、室內船體分段綜合車間、室內管子車間以及具有國際先進水平的涂裝房等廠房、設施。為了應對生產的飛速發展，去年底，利亞船舶開始建設1座3.5萬伏變電站。這座平潭企業自用的最大變電站有望在上半年正式投入使用。屆時，利亞船舶的5萬噸級、3萬噸級2座干船塢就能更好地發揮作用，實現年造船30萬~50萬噸載重噸船的生產能力。今年1月30日，由福建省馬尾造船股份有限公司承接中遠集團的3.2萬噸木材專運船“井岡山”號在利亞生產基地順利出塢，創下了平潭造船史上最大噸位的紀錄。“目前，德國、新加坡船東駐在公司現場指導生產，利亞船舶的建造能力正在不斷提升，已具備建造8萬噸級國際航線散貨船和海洋工程船的生產能力，并具備了成批承造船舶的能力，船舶產品得到CCS、GL、ABS等國際著名船級社的驗證認可，成為適應現代造船模式的新型船舶生產基地。”李子立自豪地說。