波音預測未來20年商用飛機市值3.2兆美元 需求2.9萬架

考量全球經濟衰退、客貨運需求減低，以及難以預期的燃油價格變化，波音(BA-US)今(12)日表示，倫敦公佈的2009年『最新航空市場展望』（2009 Current Market Outlook）中，預測至2028年的未來20年間，全新商用飛機市場價值將達3.2兆美元，市場對全新商用客貨機總需求則為2.9萬架，商用飛機市場發展呈現長期反彈。

波音商用飛機集團行銷副總裁蘭迪‧廷塞斯(Randy Tinseth)表示，即便現今商用航空市場仍處於低點，然而在市場循環當中，總是可見下跌及上揚互長的趨勢。

廷塞斯指出，在過去30年間，無論經濟情勢好壞，每年平均客流量的成長率皆超過5%，表示這是一個充滿彈性的市場。波音針對未來20年市場需求所公佈的長期展望顯示，這段期間對新飛機的強勁市場需求多來自基本潛在因素。

波音研究報告指出商用飛機市場將隨著時間漸趨穩定，而全球經濟市場亦將復甦。波音預測未來20年間，全球客運流量成長率為每年4.9%。

全球航空公司對全新且燃油效率佳的商用飛機需求持續強勁，反映燃油成本高、機隊機齡趨高，及對環保的關懷。美國及歐洲市場將需要較多的替代飛機，用以汰換舊型燃油效率較低的飛機。

隨著中國、中東、印度及其他新興市場人口及平均收入的成長，市場將健全成長，帶領全球市場對新飛機需求的地域差異性漸趨平衡。

波音預測航空公司將隨著旅客針對更多航班選擇、更低費率及直達更多航點飛航路線的需求而成長。代表航空公司將使用效率更佳的飛機，提供更多航班選擇，而不會選擇使用較大型的飛機飛行。

全球航空公司對全新且燃油效率佳的商用飛機需求持續強勁，反映燃油成本高、機隊機齡較高，及對環保的關懷

由於歐洲及北美廣大本地市場的需求，以及亞太地區持續成長的市場需求，以飛機數量而言，單走道飛機將擁有最高市佔率(67%)。

若以投資金額而言，雙走道飛機則將擁有最高市占率，其中40%的需求來自亞太市場，另23%則來自歐洲市場。

就飛機數量及市場價值而言，成長中的亞太區市場皆將擁有最高市佔率，包括31% (8,960架)的數量佔有率，以及36% (1.13兆美元)的市場價值佔有率。未來20年間，往來亞太區以及亞太區內航空交通市場比重，將由現今全球市場的32%成長至41%。

波音也在航空市場展望中提供兩年一度的全球航空貨運展望，針對航空貨機相關數字進行預測。預測未來20年間，全球航空貨運流量將以平均每年5.4%的速率成長。

配合長期貿易流量預測數值，整體貨運交通流量將於未來20年間成長三倍。隨著引進全新更大型且效率更佳的貨機機型，空運貨件將持續維持可為顧客接受的價格。

今年度的預測反映全球性短期的工業及生產緊縮，以及整體國際貿易緊縮。相較於2007年的數據，2008年全球航空貨運流量減少約6%。2009年全球工業生產量預計將減少11%，而此也將造成航空貨運的持續緊縮。

廷塞斯表示，雖然短期市場進入衰退，然而我們對全球航空貨運市場的長期展望深具信心。航空貨運業擁有健全的基礎，並由對速度的要求、顧客產品的創新，以及全球工業互賴所驅動，此外，全新航空貿易航線也將進一步拓展服務版圖。」

未來20年間，全球貨機機隊數量預計將增加2/3，由現有1,940架增至3,250架。以現今目錄價格估算，包括汰換飛機在內新增的2,760架貨機市場總值約為1,700億美元。

新增貨機機隊將由710架全新貨機以及2,050架客機改裝而成的貨機所組成。全球航空公司預計將需要490架全新承載量超過88.2公噸的大型貨機，以及總數為210量的中型貨機(承載量介於44.1-88.2公噸)。

對於全新貨機的需求來自航空公司由提升營運效率及可信度所獲得的利多，環保效能的改進，以及回應政府針對噪音、廢氣及高機齡貨機提出的政策。

未來20年間，全球客運及貨運航空公司將接收下列全新飛機，包括 區域型飛機2100架，市場總值約700億美元；數量較少，因航空公司多升級使用運量較大、經濟效益較高且較環保的單走道飛機。

單走道飛機19640架，市場總值約1.42兆美元，數量最多。雙走道飛機6700架，市場總值約1.51兆美元，市場總值最高。大型飛機40架，市場總值約2200億美元，需求來自汰換原有飛機。