高公局：土方5-6天可清完 道路損傷須評估

國道三號崩坍路段今天下午兩點零七分，北上線順利打通施工便道，高公局表示：可大量節省砂石車往返台北港的清運時間，增加作業效率，目前土方清運接近一半，依照每天可清運兩萬噸的作業量估算，快則五天，慢則六天可以清完成土石清運。至於道路受損部分，高公局表示：北上線主線銜接高架橋之間的「懸伸版」，出現破損。橋面需修補更換，此外，部分的路面的柏油被捲起，橋面伸縮縫也有受損跡象，主要原因可能都是土石推擠造成。未來包括橋面修補，結構安全的檢測，都不會打折扣。暫時沒有通車時間表。至於基隆台北間的擁塞狀況，今天已經相對緩和。（彭群弼報導）

高公局總工程司連錫卿表示：週四下午兩點零七分，位於國道三號崩塌點北上線，也就是土石堆積厚度最淺的位置，打通了一條施工便道，北上線的清運砂石車立刻轉由南下方向前往台北港清運砂石，估計每趟次減少行車時間一個小時，可大幅提高砂石清運效率。目前作業能量維持每天兩萬立方公尺，目前現場大約還留存十萬多立方公尺推估，快則五天，慢則六天，可初步完成現場的土石清理。但實際通車時間，還需要重新評估現有路面，橋樑及結構安全。

事實上，根據現場傳回的消息，工程人員利用從橋下檢查結構的機會，發現北上線與橋樑銜接的位置，也就是橋台與第一座橋墩連接的橋面版，出現一處破洞，高公局長曾大仁上午已經證實這個破洞長達十公尺。此外，也發現橋面伸縮縫有受損的跡象，道路鋪面的柏油，也有捲屈或推擠的現象。工程主管研判，應該是大量土石推擠及破壞，將表層的柏油捲起。

連錫卿表示：一般正常橋樑維修，類似伸縮縫的抽換需要一週的時間，目前仍無法評估道路受損的規模，因此開放通車時間仍須等待土石清運完成，道路及橋樑安全檢測之後再說。

至於基隆台北間的塞車狀況，已經逐漸趨緩，上午僅6:30~9:30，南下線僅七點半到八點半有擁塞，車鎮長度也縮短為三公里以內。