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據路透社報道,隨著億萬富翁巴菲特訪華日期的臨近,其舉辦慈善晚宴之后的另一重“任務”可能是售出其持有的比亞迪股份。
比亞迪是去年中國成長最快速的汽車企業,但今年遇到了一系列問題。比如銷售下降、電動車出口計劃延后以及與政府在土地開發問題上出現法律糾紛。眾所周知的比亞迪,創造了一個又一個得神話。而現如今比亞迪的發展也踩剎車似的停止了。最新數據統計顯示,8月份比亞迪汽車的銷量31069,同比下滑19%,環比下滑6%,這也已經是連續五個月下滑了。
由此,透露出三個信號:一是比亞迪開始敢于直面相對真實的銷量數據了;二是比亞迪不再依靠向經銷商壓貨來提升銷量了;三是“比亞迪神話”近乎破滅。
實事求是地說,比亞迪汽車面臨的問題,是任何一家汽車公司在成長中都會面臨的問題,無論是此前幾年持續100%的增長還是如今削減增幅和年度任務,這些都已經既成事實,質疑的焦點圍繞比亞迪汽車試圖復制比亞迪電子模式,是不是真的符合汽車產業的發展規律。
而傳言稱巴菲特訪華期間可能會對比亞迪發表一些態度強硬的講話,包括有可能計劃出售其持有的比亞迪股權。如果成真,這將對目前深陷退網傳聞與銷量下滑陷阱的比亞迪雪上加霜。
2008年巴菲特買入比亞迪10%的股權,這筆投資贏得不菲回報,目前這部分股權價值16億美元,是原先的購買價2.3億美元的近7倍。不過,16億美元仍比與去年10月達到的峰值25億美元相去甚遠。
大福證券銷售部董事杜冠雄表示:“巴菲特將到訪比亞迪對該公司來說可能不是好消息,他此行的實際目的可能是想出售股權,因其價值已經翻了好幾倍。”
而專家分析認為巴菲特來華對比亞迪“落井下石”的說法并不可信。分析人士認為,此次巴菲特的中國之旅三站走訪對象都包括比亞迪。而比亞迪現在進軍的新能源產業也是國家大力扶持的產業,支持新能源成為重中之重,相信在這個時候,巴菲特不會放棄這樣一個機會。作為資本世界的投資人,一定是有長遠的眼光,不要忘了巴菲特最擅長的就是放長線掉大魚。
而比亞迪方面對于巴菲特出售股票的傳言,比亞迪相關負責人也表示那是不可能的。比亞迪公司不少高管放棄了中秋休假,就是為了迎接巴菲特的到來。
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