世博會盡量不實施交通管制

上海世博會即將在兩天后進入開幕倒計時100天，目前世博園區工程建設已完成總體任務的90%。對于這場國際盛會可能帶來的交通壓力，上海強調盡量不施行交通管制。

部分時段、路段也會堵

與2008年北京奧運會相似，作為國際盛會的上海世博會也同樣面臨著交通出行的難題。

要知道，世博會期間預計有7000萬人次參觀，平均每天40萬，高峰時60萬，極端高峰甚至可能會達到80萬。

北京奧運會召開時，北京市曾通過車輛限行、交通投資和大規模應用公共交通作為主要的交通解決方案。但在昨日北京的新聞發布會上，上海市常務副市長、上海世博會執委會常務副主任楊雄介紹說，上海世博會不打算完全采取這一模式。

“最近網上我們征求意見的時候，做了一個單雙號的預案，但我們覺得能不使用這個預案是最好的，”楊雄說，“如果實行這個，一實行就是半年，我們還是希望交通管理措施對全市日常生活工作影響越小越好，不到萬不得已不實行這個措施。”

撇開交通管制，上海在解決交通問題時將求解于強化交通基礎建設和應用公共交通。實際上，圍繞成功舉辦世博會，上海去年重大工程完成投資已經超過了1600億元，交通投資即是其中最重要的部分。

1月初，上海公布了《上海世博會交通保障方案》，世博園區周邊將通過多條軌道交通線、世博公交專線以及輪渡專線等公共交通，為游客提供便捷的出行服務。

楊雄表示，每天40萬人次的交通需求從總量上完全能夠滿足，但是可能在部分時段、部分路段會出現比較擁堵的情況。

工程建設九成已畢

楊雄昨天還說，一軸四館永久建筑中，主題館、世博中心已竣工，中國館、世博軸、演藝中心即將竣工。目前世博園區工程建設已完成總體任務的90%。

另外，本屆世博會有42個外國自建館和18個企業館，其中的80%已經開始裝修和布展，其他的都在抓緊最后建設和準備布展。他表示，今年3月底，大部分參展商將完成布展，進入最后的運營準備。

在建設安排的細節之處，世博會的籌辦方也有細致考慮。楊雄透露，目前正在編制和細化世博園區和主要場館的參觀者服務方案，進一步細化客流，包括削峰填谷的方案等等。

在上海世博會的整體安排中，科技和低碳理念已貫穿其中。但如何平衡這次盛會本身帶來的碳排放，也成為上海市需要考慮的問題。“專家預估，世博會開幕以前一直到世博會結束以前，采取的措施能夠抵消世博會的碳排放的60%~70%，”上海世博會事務協調局局長洪浩說，“我們力爭在四到五年之內能夠實現碳平衡。”