成品油年內首次調價?未來煉油利潤將被扣減

國內汽柴油價格14日起每噸上調320元，市場普遍對此次調價提前有了預期。而隨著原油價格繼續上行，未來國內煉油行業利潤將受到扣減。

據國家發改委價格司通報會上消息，2010年4月14日零時，國家發改委將上調國內汽柴油最高零售價，汽柴油漲幅均為320元/噸(汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升)。調整后國內汽柴油最高零售價均價分別為8,220元/噸和7,480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。從09年3月25日到現在，國家發改委已經6次上調油價。

市場預期強烈，調價幅度適中。《石油價格管理辦法》明確了國際三地原油加權均價22個工作日變化率超過4%，國內成品油價格就可以調整。而截至4月12日，國際三地原油加權均價22個工作日變化率為6.77%。此前4個多月的時間里，基準的均價曾有三次觸及4%的觸發點，發改委卻按兵不動沒有調整國內成品油價格。上一次成品油調價是在2009年11月10日，汽、柴油價格每噸均上調480元。市場已對這次成品油的上調提前做出了反應，近來全國各地的成品油批發價漲幅已達300元至400元/噸。中石油、中石化相繼取消了促銷活動，一些外資和民營加油站也開始上調零售價。之前市場的預測，本次調價幅度將在每噸200元至500元之間。

原油價格上行空間較大，國內煉油行業利潤將受到扣減。國際能源署本月13日剛發布的石油月報再次調高2010年全球石油需求預期，這是2010年1月以來該機構連續第四個月調高石油需求預測數據。隨著經合組織國家以及其他經濟體的石油需求上漲，市場還預計2010年全球石油日均需求量將升至8,660萬桶，比原來的預期增加3萬桶。目前國際油價已從經濟危機時的50美元以下漲到80美元以上，盡管在當前平臺多次盤整，但隨著世界經濟的繼續回復，尤其是中國近來強勁的進口需求，國際油價再度上行的可能性很大。而《石油價格管理辦法》明確了在國際原油價低于80美元、或80－130美元之間、或高于130美元之上三種情況下的國內油價計算原則。按照規定，當國際油價處于80美元至130美元之間時，國內油價調整將“扣減利潤”。

(葉磊?撰稿)