廈門將建第二機場 成為閩南區域性航空樞紐

廈門市將建設第二個機場翔安機場，目前，該機場的選址報告已初具編制條件，有望在上半年出臺，規劃建設的這一新機場，將建成整個閩南地區的區域性航空樞紐。

據中新社3月5日報道，因應航空吞吐量的飛速增長，廈門市未雨綢繆，已提早兩年籌備建設第二個機場--翔安機場。目前，該機場的選址報告已初具編制條件，有望在上半年出臺，上報上級民航管理部門。

據廈門國際航空港集團4日介紹，規劃建設的這一新機場，將建成一座高標準的大型國際機場，成為服務廈門、漳州、泉州等整個閩南地區的區域性航空樞紐。

新機場規劃用地46平方公里，其中造地約17平方公里。先期將建設兩條跑道，力爭在3年內使新機場具備開工條件，2018年基本建成，2019年投入使用。

據了解，新建設的第二個機場，與現有的高崎國際機場，將在功能分工上發揮不同的作用，實現差異發展。高崎國際機場將突出飛機維修服務業，航線以點對點的國內航線為主，承擔公務機、專機、通用飛機等的起降；翔安機場則將吸引航空貨運，主要集中國際航線、地區航線及國內主要干線航班的起降。

廈門高崎機場2009年吞吐量已達1,113萬人次，而其最大吞吐容量也僅2,000萬人次左右。規劃部門預計，到2020年，廈門航空港旅客吞吐量將達3,300萬人次，整個閩南區域的航空吞吐量更將大幅度提升。福建省遂著手規劃建設一個覆蓋廈、漳、泉的區域性樞紐大機場。

新機場選址工作自2007年7月開始啟動，先后在廈、漳、泉三地選定5個備選地址，最后，經過各方面專家的充分論證，廈門3處備選地址中，翔安脫穎而出，被認為是最佳場址。

(王敏 編輯)

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