上港集團受集裝箱業務拖累導致09年上半年淨利降30%

2009年8月31日 16:19

上港集團09年上半年受我國外貿進出口持續下滑等不利因素影響，公司主要收入來源集裝箱業務收入明顯下降，而經營成本下降有限，導致公司淨利潤下滑幅度遠大於收入降幅。隨著近期歐美等地區經濟逐步復甦，我國外貿出口形勢也將逐步改善，預計下半年公司集裝箱業務收入將有所提高。

上港集團(600018)2009年1-6月每股收益0.0815元，每股淨資產1.4304元，淨資產收益率5.6998%，實現淨利潤171,134.07萬元，同比減少30.73%，營業總收入790,366.51萬元，同比減少13.58%，不分配不轉增。

受我國外貿進出口下滑影響，公司集裝箱業務收入大幅下滑，拖累業績。數據顯示，公司1-6月累計完成集裝箱吞吐量1，167萬TEU，同比下降15.5%；實現收入36.6億元，同比下降19.12%。其中，因為集裝箱業務有一部分運輸成本較為固定，並未因箱量減少而下降，導致該業務毛利率較08年同期下降6.8個百分點至59.7%。注意到，公司集裝箱業務收入約占總收入的46%，因此對公司業績影響較為明顯。

公司散雜貨裝卸業務也出現一定下滑，主要是長三角地區對鐵礦石和煤炭等散貨需求仍未改善。數據顯示，公司1-6月共完成散雜貨吞吐量5,848萬噸，同比下降6.7%。其中，鐵礦石裝卸量同比下降21.2%。而長三角地區用電量下滑，也導致煤炭運輸需求下降，導致公司干散貨業務增速明顯低於北方港口。

隨著歐美等地區經濟逐步復甦，下半年公司集裝箱業務也將逐步改善。數據顯示，上半年我國製造業新出口訂單指數PMI已經連續4個月維持在50以上，表明我國外貿出口形勢已經開始有所改善，預計下半年公司集裝箱業務將呈緩慢上升態勢。

公司是我國大陸地區最大的港口集團，共擁有生產泊位121個，其中萬噸級泊位78個，吞吐能力13,981萬噸，生產用泊位長度20公里，生產用倉庫總面積29.3萬平方米，生產用堆場總面積472.1萬平方米。公司未來的戰略目標是將上海港發展成為世界集裝箱第一大港，其中公司計劃爭取在1至3年時間內形成東北亞空箱轉運中心，在3至5年時間內形成東北亞集裝箱國際中轉中心。此外，國務院09年3月審議通過「建設上海國際航運中心」的意見，計劃到2020年上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心，公司將受益。

公司投資建設的外高橋港區六期工程，將於2010年投入使用。資料顯示，上海港外高橋港區六期工程該項目已經國家發改委於09年1月24日核准，工程建設規模：碼頭長1,538m，佈置1個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位(水工結構按15萬噸集裝箱船舶減載靠泊作業設計)；2個5萬噸級汽車滾裝泊位，其內側2個長江駁泊位(水工結構按5,000噸級汽車滾裝船靠泊作業設計)，設計年通過能力集裝箱210萬TEU和汽車73萬輛，該項目預計將在2010年完工並投入使用，屆時公司集裝箱吞吐量將進一步提升。

此外，公司還參股建設國際客運郵輪碼頭。資料顯示，為適應上海旅遊業和郵輪經濟發展，公司通過參股的上海國際客運中心有限公司(集團出資1422.82萬元，持有19.61%權益)建設上海港國際客運中心，總建築面積40萬平方米，09年上半年投入51,884萬元，累計投入457,146.9萬元，完成計劃的80.3%，該項目正在建設之中，其中國際客運中心碼頭已於2006年完成，候船樓和辦公大樓2008年完成，尚有3個商辦樓工程將於2009年年底完成。

截至09年6月30日，公司可供出售金融資產為171,935.66萬元，其中包括招商銀行7,155萬股，投資成本為6,415.89萬元；交通銀行935萬股，初始投資成本為1,148.72萬元等。此外，公司還持有廣發銀行1,024萬股；光大銀行2,417萬股等非上市公司股權。

(李青 撰稿)

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