英國跑車掘金中國車市遇品牌"尷尬"

“現在美國的跑車市場出現下降趨勢，歐洲也沒有增長的跡象，未來所有跑車廠商都會把中國作為短期和中期的目標。”英國著名跑車品牌Lotus（中文譯名“路特斯”）全球CEODanyBahar日前告訴《第一財經日報》。

今年是路特斯五年復興計劃的第一年，這個與法拉利、保時捷齊名的高端運動汽車品牌正醞釀進行一場結束過去20年低迷狀態的東山再起計劃。

15日，路特斯正式登陸中國市場，作為該品牌在中國的總代理，路特斯中國董事總裁兼CEO張力宸稱，他已經從英國方面預訂了100輛路特斯跑車。DanyBahar稱，現在歐洲加上英國的銷量和中國的銷量此消彼長，至少未來三年，中國的銷量將會是歐洲加上英國銷量的總和。

今年10月，路特斯在中國的第一家4S店將正式開業，按照路特斯的計劃，未來兩年內要在中國開15家4S店，甚至計劃覆蓋到二線城市。

目前還不好預測路特斯未來市場前景如何，但路特斯已經出師未捷。

在品牌專利方面，路特斯不得不面對無法使用直譯中文名“蓮花”的尷尬。幾年前，與馬來西亞寶騰公司合作的青年汽車，在中國注冊了“青年蓮花”，用在其開發的車型上，因為寶騰公司在1996年成為英國Lotus的持有者，而GroupLotusPLC由兩個分公司LotusCarsLtd.和LotusEngineeringLtd.（英國蓮花汽車科技工程公司）組成，青年汽車與LotusEngineering合作，而此次進軍中國的則是LotusCars。

但是，青年蓮花的產品一直以“蓮花”形象示人，不僅在其官網戰略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標志，并在蓮花技術平臺上制造”，而且在車展上，也曾經將蓮花汽車的跑車展出亮相。

因此，LotusCars進入中國市場不得不注冊為“路特斯”，一個乍聽上去品牌美譽度并不高的新品牌。

DanyBahar也對記者解釋道，會與青年集團繼續加深合作，在工程方面使用Lotus開發的產品，“但路特斯中國和我們是另外一種合作伙伴關系，他們能夠很好地分銷引入中國的產品。”

但普通消費者要分清楚兩者的區別，并不是件容易的事。