油電車選擇多 銷量依然不振 唯Toyota Prius 較強勢

油電車問世近 10 年，選擇越來越多，買單卻越來越少。其中價格高昂就是原因之一，然而 Toyota Prius 則巧妙的避開這個因素，成為油電車的主流。

據《CNNMoney》今 30 日報導，油電車消耗汽油較少，加速表現較佳，被視為比環保的選擇，但在銷售上有個大問題，它不是大眾的選擇。

油電車新車銷售從2002 年起緩步上升，以 2009 年為頂峰，但也只賣掉了 2.8% 的新車，隔一年僅剩下 2.4%，2011 年僅有 2.1%。

而 2009 年市面上僅有 17 款油電車，但 2011 年初就有 30 款，顯示選擇變多，但下手的人卻變少。

近十年來，油電車銷量近半數集中在 Toyota (TM-US)(7203-JP) 的Prius。

Edmunds.com 分析師 Bill Visnic 表示，油電車銷量不佳，原因在於消費者發現既使油價處於高檔，油電車能省的油加上種種補貼含折扣，仍然比不上油電車比一般車輛價格高出的 5000 美元。

除了價格外，非油電車的節能效果也逐漸提升。多款車型的油耗，讓 1 加侖汽油也能在高速公路上跑超過 40 英里。

更有些消費者預見石油耗盡的未來，所以打算繼續等待，認為科技進步有一天會帶來完全不用汽油的車輛。

至於 Toyota Prius 的成功經驗則在於外型、油耗少以及無從比較。

Prius 的外型可以很快讓人看出是油電車，這對自認為環保倡議者的消費者來說，等於是榮譽勳章。

而油耗方面，每加侖汽油 Prius 可以跑 50 英里以上，包括市區與高速公路駕駛。無從比較則是讓消費者沒有非油電車版本可以與 Prius 進行比較。