勿讓新莊捷運線機廠成為貓纜第二！

對於三重及新莊市區的居民來說，期盼甚久的好消息，昨天終於傳來；昨天北市捷運局正式宣佈，新莊捷運線台北橋站至輔大站，也就是該路線之三重及新莊市區路段，確定提前於1月5日，也就是本週四通車，持悠遊卡之乘客將可免費搭乘該路段一個月。

無意外地，除了大眾通勤方面的意義外，相關業者也按往例，再炒一次捷運房市通車行情。只不過，這回或許大環境因素不同，因此有房仲業跳出來喊說，沿線房市近兩年已漲五成，亦即已預先漲過，通車後再漲的機率已有限。

未來沿線房價到底是止漲？續漲？或反而下修？因素顯然複雜得多，因為這回有大環境政經因素，可能影響市場供需。然而有關新莊捷運線的另一議題，是住展企研室更關心，且擔憂的，那就是先前造成該路線施工及通車時程持續延宕的機廠設址，也就是樂生院爭議，至今仍未獲得解決，情況甚至更加嚴重。

經過媒體報導，多數人都略知樂生院爭議的緣由，主要是官方設定將新莊線機廠設在樂生院原址，結果引發建設與文化遺址保留兩難的爭議。後來捷運局把機廠設址遷到院區旁，雖看似讓爭議點消失，但後續問題卻又浮現，那就是施工所造成的當地地層崩塌疑慮，並未消除。

根據樂生保留自救會及青年樂生聯盟昨日指出，新莊機廠持續施工，已造成樂生院新舊院區及組合屋處處裂痕；甚至有工程師(研判應是樂青等團體聘請)表示，機廠現址地質內含高壓地下水，且有斷層經過；捷運工程持續開挖，已導致樂生院區地層向下滑動超過120萬立方公尺。他們認為，如果捷運局執意繼續施工，可能導致走山，故期盼相關單位重視，甚至呼籲衛生署應及早規劃疏散路線。

不過，官方說法則南轅北轍，甚至可說毫無交集。郝龍斌說，捷運局已做出清楚說明，短期內會積極進行補強，中長期則會做明隧道，形同擋土牆，絕對保障樂生院區及新莊機廠安全無虞；市府同時強調，會和樂青等團體持續溝通，讓專業問題回歸專業，不要因為其他因素，影響捷運通車及民眾權益。

然而真正讓局外人驚訝的，是媒體引用捷運局北工處長之說法。根據該篇報導，該名吳姓處長對樂青等團體指出之『迴龍站地層滑動』說法大感訝異，表示從未聽聞，且強調站體無任何受損。

新莊線機廠施工，到底有無造成樂生院地層大幅滑動？迴龍站站體是否因此受損？乃至整個新莊機廠及樂生院區是否真的屬於敏感地質，不適進行任何開發？套句北市府的話：『讓專業問題回歸專業，不要影響民眾權益』，那就該讓真正的專業介入，同時尊重民眾知的權利。

是的，如果官方及樂青等相關團體都能秉持此原則，就該避免上述這種有點羅生門的情況再度發生；也就是共同聘請公正第三專業者，進行地質等部份之專業評估，比如從國外聘具相關開發經驗的地質技師或工程師進行堪驗，同時開誠佈公、以昭國人，如此才是真正負責任的作法。否則，兩方繼續這樣操作下去，最後新莊線仍將全線通車，則難保該機廠周邊不會成為貓纜第二！

新聞提供：住展房屋網www.myhousing.com.tw