美國汽車業新年將繼續向好

盡管當前美國失業率仍然較高，但信貸條件寬松，利率低，經濟衰退時壓抑的需求得以釋放，且新增需求即將進入市場，預計新的一年美國汽車業會繼續向好。

綜合媒體1月3日報道，美國汽車業在2009年觸及30年最低谷之后，得益于信貸放寬、低利率和經濟衰退時被壓抑的汽車需求的釋放，2012年美國汽車銷售將連續第二年實現增長。

這樣的銷售預期預示著美國的汽車業將持續恢復，而美國經濟也將逐漸向好。

兩年前，美國三大汽車制造商陷入危機。隨著失業率的攀升，貸款更難取得，汽車銷量大幅下滑。克萊斯勒和通用兩家汽車公司申請了破產保護，而只有福特汽車公司借款數百億美元避免了破產。

如今，信貸條件寬松了，利率水平很低，美國人的舊車需要更換。并且，有數百萬青少年和20多歲的年輕人將會購買汽車。這就意味著將會有更多的就業機會，更多的工廠換班和整個行業的增長。

為了維持經營，美國三大汽車制造商調整規模，即便是在銷售狀況依然不景的情況下，也要實現盈利。現在，銷量在上升，前景極大地明朗了起來。

2011年美國汽車行業銷售報告將在4日公布。預計2011年美國新汽車和卡車銷量將達到1,270萬輛，將高于2010年的1,150萬輛和2009年的1,004萬輛。2009年美國汽車銷量是自1982年以來最糟糕的一年。

2012年，預計美國汽車銷量將達到1,380萬輛，這也接近于專家預期的健康市場狀況下1,400萬輛的銷售量

其中，2011年12月美國汽車銷量這和年率預計將達到1,340萬輛，將成為2011年月度銷量第二大的月份，僅次于11月。行業研究網站Edmunds.com預期，克萊斯勒集團（Chrysler Group LLC）12月銷量將增長37%，主要得益于新型車和更新車型的旺盛銷售，如吉普品牌的大切諾基（Grand Cherokee）和克萊斯勒200中型轎車。

汽車制造商們已經宣布增開工廠和增加數千員工的計劃。去年1月，福特汽車公司稱將在接下來的兩年中雇傭7,000工人。夏季，通用汽車公司稱將在其底特律的工廠增加2,500工人，聲場雪佛蘭Volt電動車。大眾汽車公司在美國田納西州的新工廠雇傭了2,000工人，本田汽車公司在印第安那州工廠增加了1,000工人。美國密歇根州汽車研究中心（The Center for Automotive Research）預計，到2015年，美國整個汽車業將增加16.7萬就業機會，相比當前水平增加了28%。

2011年夏季，美國汽車業的就業增長速度要快于飛機制造商、船廠、醫療衛生服務行業和聯邦政府。甚至是在美國失業率高達9%以上、標普首次下調美國評級前景且股市下跌的時候，美國的汽車業仍然在持續增加就業人數。

美國政府的預期顯示，2011年，美國人購買新汽車和卡車的支出要比2009年高近400億美元。美國商務部的數據顯示，2011年第一季度的年化數據，購買新車的支出總計達到2,060億美元，或占GDP的1.3%。

汽車業咨詢公司LMC Automotive高級副總裁Jeff Schuster稱，美國汽車銷售的旺盛勢頭或將繼續下去，因為人們需要置換舊車。目前，美國人的汽車平均車齡在11年。

2005年，美國汽車銷售達到頂峰，實現了1,700萬輛的銷售量，當時美國三大汽車制造商規模要遠比現在大，由于產量過大，他們不得不以極大的折扣來促進庫存的消化。Schuster稱，到2018年，美國汽車銷量將再次達到這一水平，因為有大約7,000萬在1981年到2000年之間出生的人即將成家立業，他們有購車需求。

另外，2011年也出現了其他一些趨勢，由于汽油價格上漲，一度達到3.53美元/加侖的歷史高位水平，許多人開始購買小型車。燃油經濟型汽車可能將20多年來首度搶占美國人對中型轎車的青睞地位。

其他方面，皮卡車的銷量出現反彈，因為工商企業開始替換舊車。2011年，美國皮卡車的銷量預計將上升11%，其中，福特F系列皮卡車仍然是美國最暢銷的皮卡，這一頭銜已被福特占有超過三十年。

由于大地震及由此導致的災難，日本汽車業遭到巨大打擊，供應鏈出現斷裂。2011年，大多數時候美國的汽車制造商利用了日本汽車供應短缺的優勢，增加了銷量，尤其是在由本田思域（Civic）和豐田卡羅拉（Corolla）兩款車型為主導的這一部分。

2010年底到2011年11月之間，福特、通用和克萊斯勒汽車公司在美國汽車市場所占的總份額增加了20萬輛車，從2010年的45.1%上升至47%。同時，本田汽車公司在美國的汽車市場份額下降1.6%至9%，豐田則下降2.5%至12.7%。

Schuster認為，日本汽車制造商將會收回部分銷量損失。

(李陽陽 編譯)

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