港鐵預告沙中線顯著超支

港鐵（00066-HK）替政府承建的沙田至中環線(沙中線)，2012年動工，整體工程至今只完成59%，港鐵中期業績報告內預告，沙中線的造價估算須顯著上調，勢超出政府核准預算的798億港元；由於工程複雜，工程費用評估報告須於明年下半年才完成，之後將正式向政府提交檢討結果。

由於土瓜灣地盤有考古發現，令開支額外增加41億元；加上金鐘站擴建等前期工程超支13億元以上，至今沙中線已超支最少54億元，金額未包括在798億元的預算之內。港鐵財務總監許亮華昨日在記者會上稱，額外的41億元開支已不是小數目，將令造價顯著上調。

港鐵行政總裁梁國權解釋，沙中線工程複雜，除東西走廊因有考古發現而帶來41億元額外開支外，南北走廊會展站工地延遲移交、香港建築業勞工短缺及地質問題，均影響工程造價。港鐵工程總監黃唯銘補充，灣仔北區填海工程發現大型金屬物件（沉沒船隻的部分殘骸），導致工地延遲移交。另外，早前未有預期政府在會展站上蓋發展物業，港鐵需要負責地樁工程，這些因素均對完成工程帶來挑戰。南北走廊工程完成度剛超過三分一，進度仍屬中初期，須待明年下半年有更確切估算後，才可得出最新工程造價。

港鐵暫維持預期東西走廊及南北走廊分別於2019年及2021年完工，若工地移交進一步延誤，南北走廊落成日期勢將再押後。

更多精彩內容 請登陸財華智庫網 (http://www.finet.com.cn) 財華香港網 (http://www.finet.hk)或現代電視 (http://www.fintv.com)