勞動新制沒髮夾彎 行政院：產業特定情況放寬標準

政策沒有髮夾彎？行政院下午針對勞動新制「七休一」、「上6休1」的規定再次做出說明，行政院發言人童振源指出，政府落實捍衛七天休一天之勞工權益沒有任何改變，外界有所謂「大眾運輸、媒體、旅遊」等業將全面予以排除之說法完全是誤解。他補充，政院的立場是，針對特定行業的特殊工作需求，像是包括旅遊業的導遊、出國採訪的媒體記者及配合重要年節連續假期疏運計畫的大眾運輸勞工，會考量放寬裁量基準，不過並非針對大眾運輸、媒體、旅遊業的所有勞工都採取放寬標準，也就是說在部分特定情況之下，「考慮」放寬標準，不會強制七休一。

行政院發言人童振源指出，在基於生活便利、配合活動的情況之下，像是導遊帶團出國旅遊、媒體記者出國採訪、年節疏運計畫，這些特殊的勞務型態，在裁量基準凝聚之前，依照現有法規運行，也因此像是大眾運輸業，眼前即將面臨到中秋連假，疏運計畫對於客運業者排班情況，有緩衝空間；媒體業的巴西里約奧運採訪也將不會強制七休一的規定。

勞動部勞動條件就業平等副司長黃維琛補充，由於導遊帶團需求，也無法臨時更換導遊，媒體採訪部分，則將討論是否在出國採訪期間在當地休假，或者延遲休假。目前針對勞動新制，衝擊較大的產業別也積極蒐集態樣，像是大眾運輸業、媒體業、旅遊業，以及少數製造業，現階段將積極蒐集各產業別的特殊情況，要跟各部會目的事業主管機關的特殊情況態樣來做歸類，也將找來勞方、資方、學者、專家、執法單位共同來開會討論。

對於行政院勞動新制，研擬在特殊情況之下的排班情況給予彈性，國光客運總經理吳忠錫表示，配合政府年節可以彈性排班，這解決了大多數的問題，不過他點出勞動新制上路後，即將浮現的問題。在沒有強制上6休1的情況下，全台客運缺工1500人，倘若全面實施上6休1，全台客運缺工問題恐怕將增加2、3倍。長途客運阿囉哈客運經理阮福生則說，他們支持非連假期間，6天休1天的作法，不過認為連假期間，可以採用變形工時，像是上14天再休2天。阮福生說，台灣一年有5~6個年假，像是中秋、國慶、春節、清明，但是這些節日需要人力來因應，但倘若全年實施上6休1，這將造成平日員工上班人數太多，假日人力可能不足的問題，還得跟政府再研議討論彈性空間。

勞動部勞動條件就業平等副司長黃維琛強調，客運業強調的缺工問題，他們會盡力媒合找人，不過也會先釐清各行各業反映缺工的原因，倘若是事業單位原本就需要10個人上班，不過卻蓄意僅聘僱8名員工，這樣將請業者自行補足人力。勞動部強調，勞動新制將以「合理彈性，並且不影響勞工福祉的權益之下來達成七休一，上6休1的目標。」