P6-P7 新版：板塊解構【落股價圖：吉利汽車（00175）+比亞迪股份（01211）】

車企的熱熾氣氛

論勢，上星期的最後一個交易日，汽車企業最為矚目。大部分皆逼近52周高位，是否虛火？看來並不是，只因具備良好市場數據所支持。於本月8日，全國乘聯會公布最新數據顯示，中國6月份廣義乘用車銷量為169.9萬輛，按月跌3.3%，按年增19.4%。

今年上半年，廣義乘用車累計銷量為1,083萬輛，按年增9.5%。既有事實配合，可聚焦電動汽車孖寶——吉利汽車（00175）及比亞迪股份（01211）。年內吉利已投放SUV（Sport Utility Vehicle，即運動型多用途車）車種到市場，銷情理想。究其原因，應與母公司多年前收購富豪汽車，曲線協助提升公司設計及質量所致。

旗下兩款SUV新車「博越」及「帝豪GS」快過預期的銷售勢頭，兩款車型於6月的銷售已突破8,000輛及4,600輛。預期下半年SUV市場將保持強勁增長，當其江西寶雞新生產基地如計劃於10月投產，「博越」每月銷售將可達到20,000輛，而「帝豪GS」每月銷售於今年底前可到10,000輛。而新近的主攻性全電動車發展藍圖，配合內地政策大市場；加上自主品牌形象的不斷提升，一切已令其重獲基金的注意。細細粒的股價，定必惹來更多炒作資金。

至於比亞迪（BYD），不論在內地或國際市場，在消費及投資者心目中，名字已和電動車不可分割。比亞迪以電池起家，到今天生產全電動車系。除客車、SUV至巴士、雙層巴士及將來的輕軌，BYD的電動車實力已應用在更多的商業范疇。2015上年10月，比亞迪與英國亞歷山大．丹尼士（Alexander Dennis Limited，前稱TransBus International）簽署協議。雙方第一階段將建造200輛車長12米的單層電動巴士，合同金額約為6.6億英鎊。

年內值得主力注意，是其公交巴士的銷售狀況。公交巴士電動化能大幅改善行走地區的空氣質素，受內地環保政策積極扶持。近期內地更多的地方政府已公布落實增購電動巴士，有利比亞迪。今年4月，公司被確定為「深圳市東部公共交通2016年3,024輛純電動公交客車更新解決方案項目」第一成交供應商，涉及金額合計約18.12億元人民幣。而上月，深圳市市長許勤出席公開場合時表示，深圳明年將會把1.6萬輛公交車全部更換為電動汽車。扎根深圳的比亞迪，估計受惠程度肯定比同業大。此優勢亦將延續至內地更多大城市。

另一可留意的，是以往總是叫好不叫座的廣汽集團(601238,股吧)（02238）。以往主力以生產本田等日本品牌的性價比高車形為主打，至今天其自家的廣汽傳祺品牌新系列已贏得更多認同。加上新引入更多Jeep品牌的車系，受歡迎程度亦提供了更多的盈利亮點。公司6月總銷情，對比上年更增近兩成七。而重要的是其H股價格，比較A股呈大折讓。

以下是3家車企的比較數字

吉利汽車——公司公布6月總銷量為4.66萬輛，按年增長約41%；出口量為955輛，按年減少約50%；中國市場之總銷量為4.56萬輛，按年增長約46%。上半年總銷量為28.03萬輛，按年增長約11%，並達至全年銷量目標60萬輛之47%。

比亞迪股份——公司於4月公布，首季純利8.5億元（人民幣，下同），增六倍，錄得營業收入202.85億元。公司預計，今年上半年純利介乎22.5億至24.5億元，按年增長382%至425%。另公司新近公布中標深圳西部公共汽車公司總值近20億元的商用車采購項目。

廣汽集團——公司公布，6月汽車合計銷量136,776輛，按年增27.3%。累計上半年銷售增28.7%至731,884輛。

更多的南下資金，預期會令此浪的廣汽有突破性好表現。綜觀整個汽車產業，涉龐大的產業鏈，如同房地產，成續好壞對國家GDP影響深遠。內地中產冒升，消費總體上行趨勢持續，此時此刻，又得要依靠汽車需求，撐起整個經濟氣氛，局勢令一眾車企帶來小陽春。