跨界都市生活 和訊汽車試駕上海大眾新朗境

 前言

上海大眾新朗境自上月上市后已經受到眾多消費者的關注，當然很多人也認為汽車市場上兩廂車朗行進入，后期必將會有像升高底盤的車型推出，不過對於更多的大眾臉，消費者似乎也就習以為常了，從外觀上看，朗境的外形也依舊成為了家族化的成員。作為lavida的品牌小編只能說，在國內車市保持高銷量依舊不在話下。

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朗境跨界車型的推出恰如其時的彌補了細分市場的空間，很多人認為上海大眾品牌是國內為數不多的在跨界車型上取得成功的廠家之一，cross polo的成功復制到朗逸身上自然衍生出了朗境這款跨界車型。

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本次小編在上海試駕了這款大眾新朗境，試駕后的體驗如何便在這里向大家簡單做一番解讀，相信在備受關注的suv市場，關注這款車型的消費者不會在少數吧。

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外觀方面的變化，大眾新朗境外觀最明顯的特征就是有運動包圍和車頂行李架。前臉方面，朗境蜂窩狀進氣格柵凸顯凌利風格，寬大的鍍鉻裝飾保險（放心保）杠貫穿整個前臉。由於中網采用了蜂窩狀設計，相比較朗行而言顯得粗獷瓷實。

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大燈和前臉上的元素給人的第一印象是硬朗，棱角分明的前大燈和邊角設計，讓整個前臉看上去非常直觀。前大燈采用了鹵素燈頭設計，與大眾的其他車型相同。不過大燈內部使用了彎道輔助照明系統，夜間低速過彎時，轉向一側的霧燈會自動點亮，照亮彎內側前方近處區域。可有效減少夜晚過彎時的近處盲區，幫助駕駛人員清晰地看到側面情況。

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車身側面，朗境車身尺寸長寬高分別為4467 / 1765 / 1490mm，軸距為2610mm。相比朗行雖然軸距未變，但車身高度上有所增加，最小離地間距達到了130mm。車身下部由黑色大包圍環繞一圈，前后保險桿、側圍、輪眉連為一體，車身的整體感強，同時也降低了行車過程中各種石擊和磕碰對車體造成的傷害。兩側車門下方的 cross個性貼標迎賓踏板，則高調展示出朗境與眾不同的身份特征。

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朗境車身尾部，后尾燈的樣式不再是一貫使用的點狀式led尾燈，而是采用了led光纖照明技術，照明時能產生如線條一般的光束，這種效果在夜晚的辨識度更佳。不過相比較普通led燈的燈源效果光照更為柔和，亮度卻更高;不但光束造型美觀、不刺眼，而且對后方車輛的警示作用更加明顯，有效提升駕駛安全。

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朗境的車身底部特別裝配的是鍍鉻雙排氣管樣式設計，將其運動氣質體現得更為傳神醒目。車身正后方，在車牌上方有倒車攝像頭，掛入倒檔后，系統自動了接通位於車位的高清倒車攝像頭，並將車后狀況清晰的顯示與中控液晶顯示屏上，同時還帶有車位輔助線功能。

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在大眾朗境的車身輪轂方面采用的是16寸鋒銳輪轂，樣式設計的比較新穎。為了配合cross這種跨界風格，大眾的這種輪轂設計顯得運動感十足。

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朗境的最大特點可以說是外觀，經過cross套件的加身，使給人沉穩的風格同時又兼具更加年輕時尚因素，前后保險杠、側圍、輪眉都由黑色包圍連成一體，使得車身整體感很強也增強了車身的防擦效果。

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內飾設計方面，朗境內飾依舊保持了一貫的大眾風格設計理念，全黑色的內飾設計風格，內部充滿了碳纖維運動因素和鍍鉻的裝飾。

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車身內部給人的第一眼是運動兼具家用風格，朗境的內飾和朗行設定基本保持一致。只是在中控裝飾飾條和踏板進行了換裝設計，仿碳纖維的內飾裝飾條，上方采用鍍鉻裝飾進行搭配，使得車內的質感提升不少。簡潔的中控面板搭配cross風格內飾條，與座椅、灰色鑲拼的門板設計相互呼應讓內飾渾然一體。

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朗境方向盤采用的是大眾經典的三幅式方向盤設計，這種設計風格也在熟悉不過了。采用鋁鎂合金骨架方向盤以及白色的真皮縫線設計，在駕乘中的手感也是不錯，保持了一貫的大眾做工風格，無論是握在手里的感覺還是多功能按鍵和換擋撥片，都能夠保證了良好的消費者駕乘體驗。

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儀表顯示方面，大眾朗行采用的是雙圓形經典的數據顯示，中控臺配備中文顯示6.5寸彩色觸摸屏，帶導航功能。支援包括cd、usb、sd、auxin等在內的多種音頻輸入方式，整合藍牙功能、支援語音識別。

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車身全車座椅改為黑白色雙色搭配，其特點是更偏重於運動，不過對於大多數家用車來說，這種樣式設計也比較實用。座椅的白色部分采用了通風打孔設計，包裹性感覺與朗行相同。

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設定方面，朗境具備了定速巡航系統、eps電子助力轉向系統、hhc坡道起步輔助系統等設定，kessy無鑰匙進入/一鍵啟動功能、climatronic全自動精控恒溫空調、多媒體影音娛樂系統等智慧設定讓駕乘體驗更舒心。

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安全方面，朗境搭載了具備前瞻科技的全新esp車身動態電子穩定系統、rka智慧胎壓監測系統，車內裝配了前排雙氣囊、前排左右側氣囊、前后一體式頭部氣簾，等六個安全氣囊。在發生意外時，全方位緩沖碰撞能量對車內乘客的沖擊，大大降低傷害程度從主動與被動方面給朗境車主帶來更好的保護。

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動力方面，朗境主要分為1.6l和1.4t兩個版本，其中1.6l車型搭載的是ea211全鋁直列四缸電控多點噴射汽油發動機，其最大功率為81/5800rpm，尖峰扭矩為155/3800rpm，與之相匹配的是六檔手自動一體變速器。而1.4t車型搭載的是ea211全鋁1.4tsi渦輪增壓汽油直噴發動機，其最大功率為96kw/5000rpm，尖峰扭矩為225n.m/1400-3500rpm。與之相匹配的是七檔雙離合器變速箱。

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大眾采用的dsg七速雙離合變速箱也是常用的變速箱，當然這里從試駕的角度上來說，檔位銜接的比較緊密並未出現此前的情形，在駕駛過程中換檔無動力中斷，保證了動力性和操控性。

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朗境的方向盤力度適中偏向穩重，在穿梭都市的駕駛過程中能夠完全將力道傳遞給車輛，達到精準操控轉向。如果坐在前排，懸掛感覺到會偏硬;而坐在后邊懸掛會隨著路面而起伏，對於一些瑣碎的震動過濾的很好，坐在座椅上感覺不到什么。

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以大眾套娃的作風，朗境雖然在動力上依舊沿用了朗行那套1.4tsi搭配7速dsg和1.6l搭配6at的組合。但在市場競爭壓力倍增的前提下，適時推出新車型來進入細分市場競爭，也不失為一種良好的競爭規則。在駕駛過程中，朗境給人的表現符合能夠在綜合路況上行進的車子。

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此外，本次試駕中還有lavida sport新朗逸運動版，gran lavida sport朗行運動版，lavida bluemotion朗逸藍驅技術版登場。不過小編分得車型為這款朗境跨界車型，相信以后還會有機會給大家帶來更多的試駕體驗。