山東高速董事長孔亮：我們不是超載獲利者 高速應免費

??? 金融界網站訊 物流頑症存在久問題多，但到今天並沒有解決。在“2013央視財經論壇”12月12日舉行的“釋放流通新活力”分論壇上，山東高速集團有限公司董事長、黨委書記孫亮出席並對此建言。

“亂罰款、亂收費、亂設卡”被稱為公路三亂，據媒體測算，罰款占到了貨車運費的百分之十，根據中國物流資訊中心提供的數據，2011年，中國道路運輸費用27000億元，據此推算，公路罰款在2700億元。這錢去哪了？孫亮表示，這些錢並不是流向高速公路收費站，“剛才說的這2700億元罰款是個觸目驚心的數字，其流向應該公布於眾，這樣就有制約性。”

孫亮特別提出因為罰款而縱容超載對高速公路發展的不良影響：“現在超載率還是相當高的，高速公路上的交通事故40%是由超載而引起的。更重要的是，為什么高速公路這個產業都在轉型，原因何在？就是成本的提高，成本提高的主要原因就是超載現象引起的。” 孫亮舉例： 49噸的載重量能拉到100噸、120噸，高速公路原來是10年一次大修，現在是6年一次大修，單位成本從150萬元提升到了600萬元，日常的維修費用天天都有。我們修1公里的高速公路原來是1200萬就夠了，現在要7000萬。”

孔亮認為，治理超載時要把貨物卸下來一部分，而不是罰款。孔亮反問，“（只罰款不卸載），這不是助長違法行為了嗎？” 孔亮建議，超載事實一定要制止，“三亂”的問題更要制止，如果三亂的問題制止不了，超載現象永遠不能解決。

在一句話表達對釋放流通新活力的辦法時，孔亮表示，“提升管理，保暢通，高速公路盡早的免收費。”