特斯拉傳計劃向三星SDI採購電池！松下將無法再獨攬大單

《韓國先驅報 Korea Herald》報導，美國電動車巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 傳將計劃向韓國三星 SDI 採購車用電池，以完善特斯拉自身的電池供應鏈。

據了解，韓國三星 SDI 已在今年四月份時運送 120 噸的電池芯，至特斯拉在美國加州的研發中心，該批電池芯的型號是 18650，市場人士認為，三星 SDI 運送這 120 噸電池芯至特斯拉研發中心，意味著特斯拉很可能已經對三星 SDI 所生產的電池在作最後的測試，一旦通過，估計特斯拉就將進行大規模採購。

此前特斯拉車用電池一直都是由松下 (Panasonic)(6752-JP) 一手獨攬，而現在韓國三星 SDI 運送至特斯拉研發中心作測試的電池型號，「碰巧」剛好也是松下供應給特斯拉的電池芯型號，市場揣測，松下很可能在未來，將無法再一手包辦所有特斯拉的車用電池大單。

電動車世界自 19 世紀初以來便是個耳熟能詳的名詞，但過去電動車一直無法獲得普及的主要原因就是在於「電池成本」，但一如許多電動車業內人士所知，特斯拉在電動車市場之所以能夠傲視群雄，並不是在電池上掌握了降低成本的關鍵技術，而是在電池組裝、電池電能、安全管理上有了突破性的進展。

從下圖中可以清晰看到，2009 年車用電池成本 1 度電 (1kWh) 約要價 1000 美元，但是隨著電池技術不斷地革新與改進，至 2014 年為止，車用電池成本 1 度電 (1kWh) 僅約要價 300 美元，電池成本在五年間已驟降了 70% 之多，而隨著電池成本不斷下降，電動車銷售成績在 2012 年也開始獲得了突破性的進展。

據此前特斯拉在 2016 年三月所推出的新款房車 Model 3 銷售數據顯示，該款車型甫一問世全球就湧入 30 萬份的預購訂單，比 2015 年特斯拉的全年出貨量還要高出六倍之多，顯示全球消費者對於「電動車」這項新鮮的玩具，有著莫大的著迷。

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