我懂你的心 榮威RX5帶着人性化設計出發

【和訊汽車原創】在這個互聯網橫行霸道的時代，一切事物都在向其靠攏，作為工業史上最偉大的發明之一，汽車也逃不出向互聯網靠近的命運。互聯網汽車的概念被越來越多的人接受並認可，導致一大批與汽車無關的公司都走向了造車的道路，不過對於真正的互聯網汽車概念，又有多少人理解並領悟，這個目前不得而知。

北京車展上，榮威攜其全新產品榮威RX5登場，外觀驚艷之余，此車最令人新潮澎湃的就是它可以算是目前真正意義上的互聯網汽車。其實筆者跟很多人一樣都有此疑問，到底何為互聯網汽車，是像很多汽車一樣在儀表板中間加個能上網的大屏幕，還是說有各種各樣的高科技智能系統，我認為都不是這樣。

追溯一下互聯網的發展，從最開始的單個電腦使用網絡，到之後的局域網連接，再到後來的互聯網，到現在非常時尚的雲共享，互聯網從單一的在設備上使用，到現在所有的設備都處在這樣一個大的共享網絡里，不難看出，真正的互聯網汽車也應該是這樣的，汽車就是這個設備，而所有的車都處在一個大的共享網絡中，這就是互聯網汽車應有的概念，而不是像許多人想的，互聯網在車中，這樣就混淆了互聯網汽車真正的含義。所以，互聯網汽車必須具備兩點屬性：互聯屬性與駕駛屬性。

華為總裁任正非說過這樣一句話：「互聯網雖然促進了信息的生產、交流、獲取和共享，但沒有改變事物的本質。」這句話極其到位，不管互聯網在汽車上有何種大的影響，汽車還是汽車，至少目前為止是這樣，還要通過各種機械物理手段讓其發動運行。在這個大前提和大環境下，榮威RX5誕生了。

在之前的北京車展上，上汽榮威發布了RX5的外觀，不過並沒有發布內飾信息，這種賭博式的做法在國產車型中並不多見，不過即便這樣，光是有外觀信息，榮威RX5在當時就吸足了觀眾的目光，時隔一個多月，該車的內飾終於亮相在我們眼前，下面就讓我們看看榮威RX5的內飾會不會像他的外觀一樣讓我們眼前一亮吧。

說到榮威RX5的內飾，就應該先說說這個在儀表板上存在的大屏幕，這個中控屏幕尺寸為10.4寸，看到這個尺寸的時候筆者也很好奇，為什麼做成10.4寸的屏幕，其實以前看別的車的屏幕筆者並沒有此疑問，可畢竟榮威RX5宣稱自己是目前意義上量產的第一款互聯網汽車，所以筆者當然對此屏幕充滿好奇，不過看到這個屏幕，雖然比正常搭配中控大屏的車的屏幕要大，但照比特斯拉的大屏還是小巫見大巫，就算是眾泰SR7的屏幕跟RX5比起來，也不相上下，後來聽過設計師的講解，筆者恍然大悟。在這個儀表板的設計上，設計師采用0.618的比例進行比例設計的，即黃金比例，從圖中可清晰的看出整個儀表板的設計比例，所以算出屏幕的大小正好的10.4寸。

不過，設計師可不光是對造型才有着精益求精的態度，在中控屏幕的實用性上，設計師也是煞費苦心。俯視來看儀表板，會發現中控屏幕與司機坐姿的水平線有5度的角度，這樣在司機操作或是觀看屏幕的時候，都不會覺得太別扭，看來在人機工程這方面，榮威還是非常講究的。

人機工程能夠很好的體現汽車設計人性化的一面，而榮威RX5對駕駛者的人性化還不止這些。在大屏幕的下方，有四個按鈕，很多人都會有疑問，屏幕做成特斯拉那樣不好嗎，又簡潔又高大上，但請別忘記最重要的一點，汽車上所有的操作都是以安全為前提的。在筆者其他文章中曾表達過一個觀點，在中控這個位置，如果是按鈕，則不要設計的太繁瑣，如果是觸屏，則不要太簡潔，一定要配合按鈕，這樣的目的就是為了讓駕駛者在一些常用的功能上不至於行車時低頭找這些按鈕，可能低頭的兩秒鍾，就是車禍的發生。這就好比以前筆者在上學時用的按鍵手機，熟練之後完全可以把手機放在書桌下盲發信息不讓老師發現，而現在的觸屏手機，誰能做到盲發按的那麼准確。

說完了大屏幕的設計，我們再看看儀表板上另一塊屏幕，就是儀表盤的設計。榮威RX5的儀表盤采用7寸TFT虛擬屏+機械指針組合儀表，需要說明的是，榮威RX5的儀表盤和中控的大屏是可以進行互聯的，能提供及時的互聯車載服務。這個設計不光讓駕駛者倍感貼心，主要也體現了互聯網汽車的實用性。

介紹完車內具有科技感的部位，讓我們從方向盤看起。榮威RX5的方向盤采用3幅是方向盤設計，據相關人士介紹，此方向盤的設計來源於美酒倒入高腳杯上的瞬間，有種液態流動的美，看似隨意，實則精致、唯美。在方向盤的握感上，榮威的設計師對方向盤4點、8點及12點方向的人機進行了細節差異化處理，使這三處常用的位置達到最佳握感。在方向盤兩側的功能鍵按鈕上，除了功能非常全面之外，在觸感上也做到了極高的水准，使得駕駛員可輕松操控這些功能。

在榮威RX5的內飾中，能看到大量的軟包材質，在儀表板上，榮威RX5采用德國Slush-molding搪塑成型技術，質地非常柔軟，而副駕區域則用柔軟的小荔枝紋皮革經雙縫線工藝縫合，在突出視覺感受的同時增添了豪華感。這些精致的內飾用料說明榮威RX5在材料方面給消費者帶來的誠意，而整車內飾電器件的面差為0mm，間隙匹配控制在0.1mm-0.3mm，看得出榮威RX5不光是只想拿好的材料來回饋消費者，更要拿出精湛的工藝來征服消費者。再好的廚師也得有頂級的食材，而頂級的食材必須配有好的廚師去處理，兩種相輔相成。

如果說榮威RX5在這些人們比較容易觀察的到的地方做的和細致，對於那些不易察覺的地方，榮威RX5更是稱得上細致入微。最好的例子來自於門鎖內扣手，據悉，對於門鎖內扣手的操作空間，榮威的設計師也是煞費苦心。設計師考慮了兩指或三指操作門鎖內扣手的舒適性，並對拉開內扣手的作用力進行了反復調整，最終將門鎖內扣手的人機做到極致。這種對於產品有着高要求的工匠精神，是車企應有的態度。

內飾里還有一項非常重要的就是儲物空間，對於榮威RX5來說，儲物空間多大16處，並且每一處看起來都不是雞肋的存在。其中最具特色的要數後排門內飾板的儲物槽以及後備箱了。榮威RX5後門內飾板的儲物槽經過設計師的優化，最大能放進一瓶1.5L的飲料，這在車內絕對是儲物槽一霸。這種大型的儲物槽對於居家旅行會起到很大的作用，不光是放水，就算是當個臨時垃圾桶，估計空間也夠用了。再看看後備箱，在我印象中這個級別的SUV的後備箱不會特別大，但誰讓榮威RX5是跨級別SUV呢，超大的後備箱配備一鍵電動開關，能輕松放下20寸、24寸和28寸的三個大行李箱。除了裝放行李，後備箱還配有充電口、儲物盒等配置，更具實用性。

說完了內飾的設計，回歸到開篇，簡單的說下為什麼榮威RX5會是互聯網汽車。之前，上汽榮威與阿里巴巴合作，打造全新的互聯網汽車，所以，榮威RX5搭載了車載專用系統：YunOS for car。擁有了此系統，每一輛榮威RX5將擁有自己獨立的ID身份賬號功能，並將打造以地圖為核心的完整互聯生態，更智能更准確的為用戶推送服務。

在今天的大數據時代，個人的生活習慣，包括吃喝玩樂用，這些都可以通過大數據來統計。所以榮威RX5通過阿里巴巴旗下的高德地圖，通過數據分析的方式分析出用戶的駕駛路線和習慣，可以在用戶每次出行時推薦最佳路線。而在大數據時代，系統還可以對用戶的習慣做詳細的分析，比如用戶是愛喝咖啡還是可樂，用戶更愛聽流行還是古典音樂，通過這些細致的分析，在旅行的途中車會主動與用戶交流，比如前方就是咖啡館或是推薦一首用戶喜歡聽的類型的音樂，這種人性化的理念將使得汽車不再是以前那個冷冰冰的機械裝置，而是充滿人文情懷的能與人交流的物品。

其實互聯網汽車能做的還有很多，這只是其中的一小部分，帶着溫暖人心靈的使命，榮威RX5踏上了它的征程。不管是從設計層面還是從科技層面，榮威RX5以一種全新的方式出現在用戶面前，在競爭激烈的汽車市場環境下，搶占了先機。很多人說國產車沒有情懷，其實對於榮威來說，做到了自己要做的，做到了對車的精益求精，這就是他們的情懷。