三菱造假門重創日本汽車行業 過半廠商或消失

和訊網消息 據CNBC報道，汽車研究公司Kelley發布藍皮書，報告稱飛漲的成本將使日本主要汽車制造商大幅減少，到2021年或許只會幸存3到4家生產商。

和訊網注意到，日產汽車計劃注資2000億日元（約合120億人民幣）收購三菱汽車三分之一的股權。上月三菱傳出了油耗造假的丑聞，分析人士稱，繼旗下多款標志性車型宣布停產之後曝出油耗造假丑聞將使曾在世界拉力賽場中不可一世的三菱汽車徹底走向沒落。

據路透社報道，兩家日本的重量級汽車制造商日產與三菱正在進行談判，日產計劃支付18億5000萬美元收購三菱三分之一的股份，從而成為三菱最大的股東。

Kelley的報告稱，日本作為世界第三大經濟體擁有至少八家領先的汽車制造商，而豐田作為最大的廠商更是遠超美國和德國的廠商。但廠商過多會造成激烈的競爭，甚至浪費研究的支出，如果整合至4家公司可能會讓產業的發展更為有效。

報告稱，三菱的規模相對要小很多，在與豐田這樣的本土制造商競爭時已經沒有定價優勢，還需為尼桑做代工。

和訊網觀察到，此前的油耗造假事件中，三菱被曝有625000輛車涉及油耗造假，其中有468000輛是為日產做的代工。

文章稱，三菱的油耗問題及高田汽車零部件制造商生產的安全氣囊爆炸問題使日本汽車競爭力遭到重創。

而豐田的財報顯示該汽車巨頭凈利潤下降了35%，成本上漲因素大於日元升值，預期日本汽車制造商的聯盟及整合將成為趨勢。