復航明年起小型機汰舊換新，機隊競爭力再升

精實新聞 2013-12-04  記者 羅毓嘉 報導

復興航空(6702)明年起將啟動A320家族與ATR螺旋槳客機等單走道機種的汰舊換新。根據復興航空規劃，明年將取得2架A321-200、以及2-3架的ATR72-600客機，不僅機隊年齡將降低，機上服務能量亦將獲得提昇，隨亞洲市場蓬勃發展、區域航線需求看俏，新機隊換血將有利於復航取得更佳的競爭位置。

復興航空目前旗下擁有2架A330-300廣體客機，以及單走道噴射客機4架A320、5架A321，再加上用以營運國內線與石垣島的螺旋槳飛機9架ATR72-500，總機隊數量為20架。

事實上，復興航空自2011年開始就展開了機隊的汰舊換新佈局，陸續向空中巴士(Airbus SAS)與其附屬公司ATR訂購了共32架飛機(含選擇權)，並以2012年底開始交付的2架A330-300揭開序幕。

復興航空指出，2014年公司預定交付的機種為2架A321-200，以及2-3架作為ATR72-500繼任機種的ATR72-600，同時配合除役現有機型，明年總機隊數目預期仍會維持在20架左右；同時，2015-16年間，復興航空也將以每年2架A321-200、以及2-3架ATR72-600的腳步取得新機，並在2017年開始取得總規模達到12架的A321neo次世代省油單走道客機，營運競爭力將進一步拉高。

據了解，隨著2017年A321neo展開交機時，復興航空也將展開既有A321機種的汰換工作，未來A321neo將成為復航主力機隊；另一方面，復興航空長期堅持以ATR72機隊飛航國內航線，就是看重ATR重量輕、續航力強、省油等特色，最適合營運短城國內航線，也讓復興航空的國內線得以維持競爭優勢。

根據復興航空的規劃，新造機隊將在2020年前交付完畢、配合舊機除役與退租等動作，總機隊數量僅將較現行的20架略微上升。

而在航線方面，復興航空今年已經新增包括台中－澳門，桃園－曼谷、清邁、石垣島、帛琉、張家界、東京等航點，並以包機形式開闢高雄－徐州、台中－南寧、桃園－吳哥等10條航線；並毅然退出新加坡、釜山等競爭較為激烈，獲利難度高的航線，整體航線體質更為健康。

法人指出，今年兩岸航線雖有H7N9疫情「來亂」，明年此一狀況可望不再發生，復興航空在兩岸航線的營收比重高，隨著航線、機隊的同步到位，運能供給總量將持續提昇，明年營運狀況可望更上層樓。

復興航空今年前10月營收為102.89億元，年增23.3%，已經完成復航營收破百億目標；不過因油價與折舊問題拖累，今年前3季復航虧損為8263萬元，每股稅後淨損為0.15元。