明日股市三大猜想及應對策略

　　大勢猜想：未來變盤方向成為市場關注焦點之一

　　實現概率：75%

　　具體理由：繼上周連續橫盤5天后，周一股指繼續維持窄幅震盪，未來變盤方向成為市場關注焦點之一。不過若從月線大周期、以及22年間11月漲跌統計角度觀察，后市大概率值得樂觀。從滬指月K線看，10月為月三連陽后的縮量小陰星，中繼信號特征較明顯，因此11月有望維持強勢。此外，據統計，歷史上自1991年以來的22年間，11月份滬指月K線收陽次數為14次，占比為63.6%。因此11月與2月被稱為最好的投資月份，此時獲利的概率最大。更重要的一點是，11月往往是跨年度行情的關鍵時間點，如2003、2005、2006、2008、2009等年份的11月之后，均上演了一波跨年度的中期行情。

　　當前市場正處於中期選擇的關鍵視窗，如果三中全會釋放的改革信號超出預期，則資本市場大概率會提前反應預期，走出一波轉型慢牛；而如果三中全會的措施令市 場失望，則市場將順勢展開回調之旅。因此，在此關口，多空雙方均不敢貿然發動進攻，短期震盪整固或成為市場運行的主旋律。本周最大的事件除了三中全會之外還有十月份經濟數據公布。從某種意義上來說數據公布對市場的影響更大，主要的原因在於前期市場普遍猜測第四季度經濟復甦的 形勢會不如前期，十月經濟數據一旦出爐就會給投資者帶來一個比較直觀的認識。因此十月經濟數據是判斷行情下一步方向的重要指引。

　　應對規則：耐心等待政策和經濟環境對未來行情走向的指引。

　　主力猜想：大盤上漲和下跌的動力都不是特別足

　　實現概率：80%

　　具體理由：從股指期貨方面，市場透露出積極的信號。就持倉來看，上周五期指增倉1860手，上漲的時候增倉，這是最大的“新亮點”，一改長期以來多方情緒低迷的格局，多方入場熱情開始出現。就期現價差來看，主力合約IF1311全天平均升水1.56點，這是近6個交易日以來日內平均價差首次出現升水。而期現價差本身即是期指投資者對后市預期的最直接反映，由貼水轉為升水，直接反映投資者情緒由對后市“看跌”轉為“看漲”。從凈空單上來看，主力合約IF1311前20名會員凈空持倉大幅減少2148手至4916手，加上IF1312則兩個合約累計凈空減少2442手至6834手。凈空單創下9月16日以來的新低，表示短期市場做空動能有限。

　　總得來看，在目前情況下，大盤上漲和下跌的動力都不是特別足，在政策明朗之前，股指或以震盪蓄勢為主。大盤的震盪並不代表機會的缺失，三中全會之前仍會有相關的政策資訊透露出來，這將繼續成為市場的熱點。

　　應對規則：在政策明朗之前，股指或以震盪蓄勢為主。

　　熱點猜想：高鐵概念股值得長期關注

　　實現概率：85%

　　具體理由：2011 年“7.23”動車事故后，中國高鐵技術輸出暫時放緩。經過兩年的調整后，高鐵對外合作再度重啟。近兩年，陸續有100多個國家元首、政要和代表團考察過中國高鐵。中國與東南亞的越南、老撾、馬來西亞等國，以及巴西、阿根廷、伊朗、土耳其、波蘭和印度等國達成鐵路項目合作的協議或共識。從關鍵配件到列車車體，從承建區段項目到整體技術出口，總體上呈現出欣欣向榮的局面。

　　此前不久，李克強向東盟成員國之一的泰國推廣中國高鐵技術，體現出高層對高鐵合作的重視。10月11日，中泰雙方在曼谷發表的《中泰關係發展遠景規劃》中稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品(行情,問診)抵償部分項目費用。泰方歡迎中方意向，將與中方探討相關事宜。

　　經過多年的技術引進和消化吸收、再創新，目前，中國高鐵技術過關，國產率基本達到70%以上，在目前全球化分工協作生產的背景下，中國高鐵具有出口的實力。同時，有研究報告顯示，國外高鐵建設成本約為3億元/公里，而中國只有1.5－1.8億元/公里，成本節約40%以上，因此成本優勢為高鐵技術向發展中國家持續出口提供可能。高鐵概念股值得長期關注！

　　應對規則：中國北車(行情,問診)、中國南車(行情,問診)、太原重工(行情,問診)、永貴電器(行情,問診)、高盟新材(行情,問診)等高鐵概念股值得關注。