廣汽豐田致炫亮相 導入1.2T和PHEV新車型

和訊汽車消息廣汽豐田攜首發車型全新致炫亮相2016北京車展，並宣布即將於年內導入搭載1.2L渦輪增壓發動機的車型，以及將於2018年導入雷凌外插充電式混合動力車（雷凌PHEV），完善領先業界的「全擎動力」布局。

廣汽豐田還公布，今年3月，廣汽豐田在豐田全球工廠出貨品質內部監查中，創下了全部生產線缺陷率為零的非凡紀錄，以「匠心質造」引領世界頂尖品質。

同時，廣汽豐田啟動了「全體系構造改革」，以品質提升為核心，破解發展過程中的深層次課題，着力建設一家具有全球頂尖運營效率，備受顧客青睞，並為員工締造幸福感、承載夢想的企業。

廣汽豐田執行副總經理李暉表示：「與生俱來的品質文化，融匯成『質的增長高於量的增長』的廣汽豐田發展觀。我們要做有爆發力的短跑飛人，更要做能跑得更遠的馬拉松選手。」

1.2T、PHEV導入，「全擎動力」領先業界

廣汽豐田全新致炫在北京車展上首次亮相，新車在現款動感時尚的基礎上，外觀設計更有質感，將進一步強化在小型車市場的領先地位。

在全新漢蘭達搭載的2.0T動力備受市場肯定之後，廣汽豐田宣布將在年內導入搭載1.2L渦輪增壓發動機的車型。全新開發的1.2T發動機是一款熱效率達到世界頂級水平的高熱效率、低油耗發動機，它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森循環技術和傳統汽油車發動機開發積淀的先進技術，並在此基礎上搭載了增壓技術，實現了更高性能。

憑借獨步業界的雙擎科技，凱美瑞雙擎和雷凌雙擎持續掀起混合動力車普及潮流。旗艦品牌凱美瑞雙擎今年第一季度累計銷售2,008輛，與去年同期相比勁增近一倍；雷凌雙擎第一季度實銷5,381輛，上市以來累計訂單約1.5萬輛。目前，廣汽豐田雙擎車型月銷量比2010年剛投放混合動力車型時，增長了約30倍。

廣汽豐田還計劃於2018年導入雷凌外插充電式混合動力車型。作為國產混合動力車之後的新一代環保車，雷凌PHEV通過擴大電池的容量使其在EV模式下的續航里程得到大幅提升，以滿足消費者對於PHEV的需求。

同時，廣汽豐田首款自主品牌純電動車領志i1也啟動示范運行，由此構建起節能與新能源汽車產品線新格局，以涵括先進自然吸氣發動機、渦輪增壓、混合動力、外插充電式混合動力、純電動的「全擎動力」領先業界。

匠心質造，堅守「品質感動世界」品牌精髓

「廣汽豐田在市場激盪中穩健成長，源於對『品質感動世界』品牌精髓的堅守。」 廣汽豐田執行副總經理李暉表示，隨着品質生活時代的到來，汽車作為家庭大件用品，依靠精良品質避免同質化競爭的趨勢越發凸顯，高價值產品才能切中消費升級的痛點。這也是國家倡導制造業回歸工匠精神的初衷。

在嚴苛的豐田全球工廠出貨品質內部監查中，廣汽豐田從2012年開始連續三年單條生產線獲得「零缺陷率」的評價；在今年3月的監查中，更創下了全部生產線缺陷率為零的非凡紀錄。這意味着廣汽豐田引領豐田全球一流品質水准，每一輛駛下生產線的汽車，都擁有世界頂尖制造品質。

「廣汽豐田的每一個造車者都是卓越的工匠。」李暉指出，秉承「如琢如磨、精益求精、臻於至善」的工匠精神，廣汽豐田為每一款產品注入高品質、高耐久性、高可靠性的家族基因。

全體系構造改革，演繹「馬拉松哲學」

今年第一季度，廣汽豐田累計實銷110,595輛，比去年同期增長約19.7%，是整體乘用車市場增幅的兩倍，第一季度終端銷量已連續3年保持兩位數增長。

面臨當前汽車行業的深刻變革，廣汽豐田啟動了「全體系構造改革」，在產銷、研發、管理等領域進行戰略變革，以品質提升為核心，破解發展過程中的深層次課題，着力建設一家具有全球頂尖運營效率，備受顧客青睞，並為員工締造幸福感、承載夢想的企業。

正在建設的廣汽豐田第三生產線，將呈現構造改革碩果。新生產線將成為小型、智能而卓越的世界級工廠，采用中高級車的品質標准生產小型車；初期規劃年產能為10萬台，未來根據需要可快速擴充至年產22萬台，屆時，廣汽豐田總產能可達到每年60萬台。

在銷售領域，廣汽豐田將持續三年實施以收益改善為中心的「銷量店構造改革」，從新車、售後以及價值鏈等多個維度進行創新變革，推動渠道收益穩定提升。為了給渠道終端的創新與變革提供空間，進一步夯實基礎，積蓄力量，2016年廣汽豐田制定41萬台的銷量目標，基本與2015年銷量實績持平。

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