奇瑞重工狂飆遺禍：多地曝農機“質量門”

奇瑞重工狂飆遺禍：多地曝農機“質量門”

每經記者林飛李敏發自北京

眼下正值北方小麥收割季節，那些開著農機走南闖北替農戶收割麥子的“現代麥客”們卻有點鬱悶：他們買的農機出了不少質量問題，由於配件和售後服務的嚴重滯後，導致有些地方農機緊缺，之前他們與農民簽訂的協議也有可能違約。不少問題農機都指向同一廠家——奇瑞汽車的兄弟單位，獲國家補貼、被農業部重點推廣，並由袁隆平作為特約顧問的奇瑞重工。

《每日經濟新聞》記者從5月起先後奔赴內蒙古、吉林、河南、安徽等地走訪調查，試圖揭開奇瑞重工農機“質量門”的根源。

農機界“有為”企業/

進入農機行業短短兩年，奇瑞重工已做得風生水起。2012年，奇瑞重工累計銷售各類產品近4​​萬台，銷量同比增長260%。據媒體報導，2012年奇瑞重工銷售額近30億元，而2011年其銷售額僅1196萬元。

目前，奇瑞重工已全面介入農機產品，包括拖拉機、收割機、烘乾機等，僅收割機就分小麥收割機、玉米收割機、水稻收割機。

作為奇瑞汽車的兄弟單位，奇瑞重工頭戴多頂光環：獲有“全國農機流通行業優質服務傑出創新標杆單位”、“中國工業示範單位”等稱號；連續兩年聯合農機部門評選“奇瑞重工杯”全國農機化十大新聞；“雜交水稻之父”袁隆平為其特約顧問，併題詞“奇瑞重工，全球收穫真專家”。

奇瑞重工進軍全國，目前已建成蕪湖、開封、臨海、四平、石河子等七大生產基地，產品覆蓋半個中國。而其國際業務已從東南亞、拉美、中東、北非等地，延伸至歐洲和北美市場，海外訂單不斷攀升。

質量問題迭出/

作為農機“新兵”的奇瑞重工，在市場上四處併購、投建新廠的同時，卻暴露出違背農機技術創新基本規律，粗放型擴張的野心，其後果是，產品質量問題層出不窮，配件和售後嚴重滯後。

今年，奇瑞重工開通了“農機服務直通車”，利用高科技手段為用戶提供遠程診斷、農機故障排除等服務。然而，這一舉措並未令農機故障問題得以解決。在《每日經濟新聞》記者走訪中，多地農民用打油詩來渲洩他們的不滿。

奇瑞農機除了在“三夏”收割中出現故障，其拖拉機和玉米收割機也在一些地區集中曝出質量問題。更離譜的是，這些奇瑞農機出現問題後，由於沒有配件，經銷商索性拉來整機供農民拆解。

由於我國農機產品還沒有相應的召回制度，“國家補貼名錄”又成了問題農機的“護身符”，農民維權之路格外艱難。此外，因農機故障，延誤耕種收穫時機，農戶還要承擔更大損失。

奇瑞重工，這個並無農機生產經驗的企業，何以快速擴張？記者調查發現，地方招商引資、企業擴張沖動、巨額農業補貼，成為奇瑞重工跑馬圈的重要條件。

今年初，國土資源部公佈了四起掛牌督辦的典型案件，其中之一便是“吉林省奇瑞重工違法佔地案”。

其實，違法佔地只是奇瑞重工與地方合作的冰山一腳，更大的問題在於，借助這種政企合作模式，奇瑞農機在檢驗時能獲得諸多便利，企業享受國家農補，卻要農民為問題農機買單。