南航國際化 聘50名外籍空姐空少

南航(600029-CN)行國際化大計，其中一招是聘請外籍人士擔任空中服務員。目前南航擁有約50名外籍空中小姐或少爺，除大陸其他航空公司都普遍會請的日韓籍員工外，南航去年還聘請來自法國、荷蘭和澳洲籍的員工，借外籍服務員增加服務特色。

據香港《明報》報導，在廣州至悉尼航線飛行的澳籍空姐Erica稱，「在飛機上，許多澳籍乘客看到我，都會喜歡跟我聊天，說遇到老鄉感覺很親切。」另一位澳籍美女Stephanie則對南航培訓關注細節印象深刻，「老師會告訴我們跟旅客說話是手放在哪裏、保持什麼語調，我們還被要求以45度角對著旅客，這樣讓人舒服。我想這些細節能讓南航更受人喜愛」。

除借外籍的靚女靚仔推動國際化，南航在推出促銷機票、投入新機型等方面也不斷加強。據南航相關負責人介紹，在澳紐線方面，自2009年起每年投資額按年增逾3成，10月會將「巨無霸」A380投入廣州至雪梨線。今年6至7月暑假旺季，澳紐線共搭載旅客12萬人次，其中過境中轉超過4萬人次。由於頻推促銷活動，以及受惠於24小時過境免檢和72小時過境免簽政策，由歐洲、南亞、日韓等地飛往廣州再轉飛澳洲的旅客，每日逾500人。早前白雲機場預計，2015年機場國際航線將達130條，與香港持平。

南航在國際化進程上奮起直追，但市場對其前景則看法不一。鄭天祥認為南航目前多被詬病的是服務態度和準點率，前者可見南航正逐步改善，而準點率與內地空域緊張有關，目前政府開放更多空域的姿態已顯現，相信將令南航情況改善。不過，有歐資分析員表示，白雲機場擴建，將吸引更多航空公司進入，南航的國際化道路注定艱難。以南航極力爭奪的東南亞線為例，未來除東航(0670-HK)的競爭，還有更多廉航前來瓜分市場。