全球最大太陽能飛機抵達華盛頓：將環球飛行

新華社供本報特稿

全球最大太陽能飛機“太陽驅動”號16日飛抵美國首都華盛頓，將向完成飛越美國之旅邁出最后一步。

駕駛和設計者希望 “太陽驅動”號此行引發人們對清潔能源技術的關注。

霧后起飛

“太陽驅動”號當地時間15日上午10時(北京時間15日22時)左右從美國俄亥俄州辛辛那提一座機場起飛，經過大約14小時飛行，16日凌晨抵達位於華盛頓市郊的杜勒斯國際機場。

飛行組織者和“太陽驅動”號官方網站介紹，飛機由瑞士探險家貝特朗·皮卡爾操控，以50公里平均時速飛行700公里，飛越阿巴拉契亞山脈，最終在杜勒斯國際機場“優雅陸”。

“太陽驅動”號能夠不依靠燃料日夜飛行，但易受天氣狀況影響。組織者說，飛機在辛辛那提一度因雨霧天氣推遲起飛，機組人員用布擦拭凝結在機翼上的水氣，以確保太陽能電池板正常工作。

經歷雨霧后，“太陽驅動”號以良好狀態完成飛行。皮卡爾說，這“證明清潔能源技術的可靠性和潛力”。

飛越美國

“太陽驅動”號主機翼翼展63米，覆蓋大約1.2萬塊太陽能電池板。這些太陽能電池板白天充電，所存儲電量為飛機夜間飛行提供動力。

這架單座飛機重量相當於一輛普通汽車，時速也與汽車相當。它的飛行高度可達8000多米，設計續航能力為24小時。從俄亥俄州到華盛頓的飛行是 “太陽驅動”號飛越美國旅程一部分。自5月3日從美國西海岸城市舊金山附近出發，“太陽驅動”號自西向東飛行，先后在亞利桑那、德克薩斯、密蘇裡和俄亥俄等州停留。

抵達華盛頓后，“太陽驅動”號將停留數日，然后向最后一站、紐約甘迺迪國際機場進發。

最后一程中，“太陽驅動”號將由皮卡爾的同伴安德烈·博爾施伯格駕駛。

美聯社報導，“太陽驅動”號飛抵紐約后，將成為首架不依靠燃料、日夜兼程飛越美國的太陽能飛機。

眼環球

作為“太陽驅動”號設計者之一，皮卡爾說，“太陽驅動”號完成飛行“看似簡單，卻是大量努力的成果”。

皮卡爾和博爾施伯格花費大約10年時間，完成“太陽驅動”號的研發，還研究了大量氣象記錄。

皮卡爾說，“太陽驅動”號“高效、可靠”，飛越美國之旅可以表明，利用可再生能源，“我們能夠完成一些令人難以置信的事”。停留華盛頓期間，“太陽驅動”號將在史密森學會全國航空航天博物館展出，供民參觀。

皮卡爾和博爾施伯格希望，“太陽驅動”號此行促使人們更多關注清潔和可再生生能源。

兩人在一份聲明中說，他們的最終目標是駕駛太陽能飛機環球飛行。新一代太陽能飛機的研發已經展開，他們打算2015年以新飛機嘗試環球飛行。