BDI已崩至402！中國造船廠訂單腰斬 40%恐倒閉

BDI近月走勢線圖。

中國船舶工業行業協會上月中公布，去年 1-11 月中國造船廠總訂單暴跌 59%，反映人民幣貶值與原物料需求疲軟造成的傷害。摩根大通 (JPMorgan Chase) 週二 (12 日) 警告，由於去年只有 69 家中國造船廠取得訂單，由 2 年前的 147 家及 2014 年的 126 家腰斬，未來 2 年恐有更多中國造船廠倒閉。

《彭博社》報導，摩通分析師 Sokje Lee 及 Minsung Lee 本月 6 日發布報告寫到，造船業規模居全球第二的中國，自 2010 年來已有多達 140 家造船廠退出行業。中國《經濟參考報》上月 16 日報導，中國中遠船務副總經理莊建軍也預估，由於全球造船業產能過剩嚴重，還會有高達 40% 的中國造船廠將遭到淘汰。

大宗商品航運價格指標──波羅的海乾貨散裝航運指數 (BDI) 繼去年大跌 39%，今年來跌勢進一步加重，週二再摔 3.13% 崩至空前新低 402 點。而由於中國造船廠相當程度依賴散乾貨運船，因此倍受衝擊。

全球最大船運仲介商 Clarkson 統計，截至上月 1 日，散裝貨船占中國造船廠總額 266 億美元訂單紀錄的比例達 41.6%，遠高於南韓造船廠的 3.5%。韓亞大投證券 (Hana Daetoo Securities) 駐首爾分析師 Park Moo Hyun 警告，中國造船廠訂單遭取消的機率越來越高，即使人民幣貶值，也不足以吸引訂單回籠。