造船廠

12-16國際政經

繼邁爾船廠，德國又一家百年造船廠面臨倒閉危機，FSG-Nobiskrug 造船集團的四家公司已啟動破產程序，短短一年歐洲就有兩家大型造船廠陷入巨大困境，與中國的造船業訂單滿到 2028 年、如日中天的榮景相比，景氣有如冰與火的兩極。以建造豪華郵輪聞名的歐洲知名船企德國邁爾船廠（Meyer Werft）今年 8 月以最高 90% 的股份由德國政府持有，貼上「國有化」標籤，順利化解破產危機。

09-18歐亞股

以鑄造「鐵達尼號」豪華巨輪聞名的英國造船商哈蘭德與沃爾夫 (Harland & Wolff) 在未能獲得足夠的資金後聲請破產，歷經百餘年滄桑，如今似乎再難續傳奇。擁有 163 年歷史的 Harland & Wolff 週一稱，公司可能會在未來幾天開始啟動破產管理行政程序。

06-28歐亞股

在新冠疫情爆發和亞洲船廠崛起的雙重因素下，荷蘭達門 (Damen) 船廠集團曾寄予厚望的歐洲最大造船廠—達門曼加利亞船廠 (Damen Shipyards Mangalia) 近日宣告破產。荷蘭達門於 2018 年接管了該造船廠的營運控制權，對該船廠的營運抱有很高的期望，該船廠仍由政府持有 51% 的股份。

04-26大陸政經

本月 8 日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船公司的生產車間內，一艘 8,600 車位液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船正式開建。就在上個月，一艘相同規格的汽車運輸船在這裡啟動了分段建造。不同的是，那艘船是外高橋造船建造的首艘汽車運輸船。