柬埔寨週末三天川行‧載客火車服務民眾

《星洲日報》報導，柬新年載客火車服務試行獲得良好反應，皇家鐵路決定再接再厲，推出固定週末班車服務。

為了進一步瞭解柬埔寨已私營化的鐵路營運狀況，新任公共工程和運輸部長孫占托率領官員，於前天下午前往皇家鐵路公司進行工作訪問。

皇家鐵路（Royal Railway）執行長約翰蓋里（John Guiry）告訴部長，自載客火車服務於柬新年期間恢復川行以來，便獲得民眾和遊客熱烈反應，因此該公司決定延長載客火車服務。

他透露，載客火車將改為“週末班車”形式投入服務，即每星期五、六及日，每天上午7時分別從金邊和西港站出發，中途會在茶膠、白馬與嗊吥站停留；火車票價格將定為6美元，每趟火車可以運載200名搭客。

縮短川行時間至5小時

孫占托要求，皇家鐵路與該部門合作及協調，以便提昇火車時速，把金邊往返西港的火車川行時間，從8個小時縮短至5個小時。

“我希望火車可以從‘慢車’變成‘快車’，以便成為民眾和遊客真正的替代交通工具。”

他也建議，皇家鐵路可以推出本身的短途接送服務，當火車到站時，安排車子載送搭客前往目的地。

約翰蓋里對部長的建議表示贊同，承諾將會研究提供短途接送服務的可行性。

載客火車恢復川行後，已引起全國民眾的關注，洪森總理日前也在臉書上貼文，稱自己將在近期親自乘搭火車，以享受“搭火車”的樂趣。

鐵路貨運未達理想水平

針對鐵路貨運服務表現時，約翰蓋里坦言，雖然每天至少有一趟載貨火車出發，惟貨運業務整體表現仍未達到理想水平，希望部長可以協助解決阻礙鐵路貨運服務的障礙。

孫占托表示，其部門將與皇家鐵路密切合作，希望鐵路貨運服務可以協助我國廠商和出入口商減低運輸成本，以便提昇我國產品競爭力。

在會談中，雙方也討論了由金邊至卜迭棉芷省是士芬的北部路線修復工程進展，孫占托希望有關工程可以儘早完成，使到柬埔寨鐵路可以和泰國鐵路重新“接軌”。

約翰蓋里日前接受《柬埔寨星洲日報》專訪時指出，由於金邊至西港的南部鐵路路線修復工程仍未完工，使到火車行駛速度受到限制，每小時安全時速不能超過40公里，以致從金邊至西港的載客火車須耗時8個小時才到抵達終點。

柬埔寨政府是於2009年決定把整個鐵路系統“私營化”，分拆成兩個部份授予兩個不同集團；其中，由澳洲托爾集團（Toll Group）和柬埔寨皇家集團（Royal Group）合資成立的托爾皇家（Toll Royal）獲得鐵路服務營運特許經營權，而法國TSO集團則獲頒鐵路修復工程合約。

根據合約，托爾皇家集團獲得的經營期限長達30年，負責經營載運和鐵軌保養服務，政府也把所有鐵路“資產”，包括老舊的火車頭、引擎和車廂“租給”托爾皇家集團，然後每年向該集團征收“特許經營費”。

然而，基於柬埔寨鐵路私營項目無利可圖，澳洲托爾集團於2014年決定退出柬埔寨，把持有的特許經營公司55%股權，全數脫售予皇家集團主席陳豐明，而公司也易名為“皇家鐵路”（Royal Railway）。