真實的底特律

文/新浪財經專欄作家 谷古股

前幾天央視報導了一則關於美國汽車城底特律瀕臨破的新聞，而這與我在當地考察的所見所聞大相徑庭。在我看來，美國汽車業不僅沒有衰退，而且發展地健康、富有活力，經歷了金融危機后，美國汽車業已經實現全面轉型，並且已經走上了新的增長軌道。

剛剛看到央視一段關於美國汽車業中心底特律房投資的視頻，視頻中說底特律瀕臨破，投資者抄底房市，一雙鞋的價格能抵兩套房。

恰巧不久前，我應朋友邀請剛剛到那裏考察。接待的朋友知道我們是“專業人士”，就重點介紹了汽車業和房地業。我在這裏隨手寫一些見聞回應一下“偉大的央視”。

首先需要說明的是，美國汽車業的經營健康且富有活力。通用、福特等大廠去年的銷量和盈利基本上都創了歷史新高和次高。國內媒體應該把底特律看成是美國汽車業轉型成功的樣板，而不應該理解為美國汽車業衰敗的典型。尤其是當你參觀過設在底特律的“福特汽車博物館”后，一定會對美國的汽車文化留下深刻的印象。

美國汽車業經歷過08年金融危機的衝擊后，已經實現了全面轉型，現在正處在新的增長軌道的初期。大的組裝廠遷到成本更低的地區和國家，留在底特律的工廠也在管理和技術上進行了深刻的變革。

我有一個朋友，在全美最大的汽車零部件生商——德爾菲擔任財務人員，據他介紹，福特、通用等汽車廠的零配件借助網絡技術，已經做到零庫存或者負庫存，可以大量削減工人數目。所以低端製造業工人數目減少，是底特律人口減少的一個原因。在新的業組織模式下，底特律已經不會再有機會恢復到之前人員喧囂的狀態。

目前底特律汽車業相關人口主要是以管理、技術、研發人員為主，這些人分別住在幾個區域：

一是距城市中心40分鐘左右車程的幾個鎮上。這些地方環境優美，富裕繁華，治安很好，非想象的一片蕭條；二是底特律河對岸的加拿大溫莎市；溫莎和通用汽車總部大樓一河之隔，大量的高級技工以及技術開發人員居住在此。據說這裏某個高中考取美國TOP10大學的比例非常高，人口素質可見一斑。另外，美加之間往來通關便利，自駕、公交以及企業班車往來穿梭，決非天朝想象。而更高級的一些管理人員會住在周邊的其他城市或者更遠的縣郡。以上這些地方房價穩定，人民安居樂業。

而底特律市區已經廢墟化，完全喪失發展的預期。很多區域建築破敗，主要以黑人、低收入、不具備遷徙能力的人口為主，治安混亂。這樣的地方房有何投資價值？央視所介紹花幾千元買的房子裝修后能租給什麼層次的人居住呢？央視視頻的主角又“碰巧”是位肥胖無比的黑人大姐，我想，在北美生活過的人都會露出會心的一笑吧。

另外，美國一些州有規定，對於低收入家庭唯一租住的住宅，如果無力支付房租，業主是不能將他們趕走的。而且，在美國出租房屋不像我天朝這麼簡單，它是保護租客權利的！所有一切維護都由業主負責。如果碰到一個沒素質的租客，一個電話，你就得不遠千里過來修馬桶。如果再算上房屋維修基金、人工費、房稅等，央視的“抄底說”實在不知從何講起。

中國人愛投資、愛房是個好事，但要拋掉一些國內的理念和經驗，更不要被所謂的權威媒體所忽悠，需要自己去認真考察、客觀分析。美國地廣人稀，城市的概念和國人的認識完全不同，繁榮就是繁榮，荒蕪就是荒蕪。要堅持李嘉誠先生的真言：“地段、地段、地段”，而不是“價格、價格、價格”。

最后給大家一句有含金量的建議：如果你和我一樣要投資美國的房地，我們一起可以去研究一下“黑石(BX)”案例的做法。對，你說的沒錯，就是把我天朝“中投”一把套死的那個“黑石”！