波音交付第50架747-8，班表可靠度達98.8%

精實新聞 2013-05-30 記者 羅毓嘉 報導

航空器巨擘波音(Boeing Co)昨(29)日交付德國的漢莎航空(Deutsche Lufthansa AG)1架最新版的巨無霸廣體客機747-8，這是波音累計交付的第50架747-8，再締里程碑。波音指出，該型客機投入營運以來的班表可靠度(schedule reliability)達到98.8%，顯示出該款客機的例行維修與保養穩定性，可協助航空業者的順暢營運。

747-8巨無霸廣體客機是波音旗下體積、載客量最大的廣體機種，依據機艙設定差異，作為747-400進化版本的747-8，可搭載467至605名乘客。

波音的747-8分為747-8F貨機與747-8I洲際客機2種版本，貨機自2011年10月首度投入市場以來，合計已交了35架次，而自波音在2011年6月開始交付747-8洲際客機以來，迄今共交付了15架；取得第50架747-8的德國漢莎航空，同時也是747-8洲際客機的起始客戶(launch customer)，目前漢莎已有7架747-8在營運當中。

波音指出，747-8自上市以來，平均班表可靠度達到98.8%，展現了該款機型的高可靠度、利用率與營運優勢。班表可靠度是指班機能否在預定起飛時間15分鐘內駛離登機門(或貨運物流倉口)的指數，一般而言，航空公司的班表可靠度多落在96-98%區間，僅有極少數業者可達到99-99.5%的班表可靠度。

根據波音提具的資料，相較於競爭對手空中巴士的A380客機，經過省油校正後的747-8，每客座公里(seat-mile)成本可節省6%。

據波音估計，1架搭載改良配備的747-8，每年可為航空業者省下100萬美元(約合新台幣2980萬元)的油料支出。相關節省的支出，在當前營益率動輒降至不到2%的航空業營運環境中，料將成為業者在進行財務規劃時的關鍵考量之一。

波音指出，搭載新型引擎與飛航管理電腦的747-8，最快將在今年底之前交付，並投入商用運轉。