陸栽跟頭、印度別偷笑！兩國問題多、印超車還早

MoneyDJ新聞 2015-09-01 記者 陳苓 報導

中國落難，印度竊喜！然而印度第二季GDP數據與中國相同、同為7%，未能超車。更有人說，其實印度情況比中國好不到哪裡去，當地經濟數據失真，改革窒礙難行，想取代中國並不容易。

金融時報(FT)和彭博社報導，近來中國股災連環爆，經濟數據也慘不忍睹，印度洋洋自得，財政部長Arun Jaitley說，中國成長放緩，印度可望成為全球經濟的新成長引擎。還有人說，印度將從中國手上搶下部分出口市場。不過印度數據似乎反應出不同情況，該國中央統計局(Central Statistics Office)8月31日宣布，Q2 GDP年增7%，不及前季的擴張7.5%，也遜於彭博社訪調預估的7.4%。

報導稱，原物料價格崩盤和新興市場動盪，印度漁翁得利，但是印度未必能在中國落難時佔到太多便宜。印度交通基礎設施過於落後，企業營運困難，難以成為世界經濟的新動能。里昂證券(CLSA)資深經濟學家Rajeev Malik指出，中國表現欠佳，不會讓印度搖身一變成為皇冠上的珠寶；兩國人均GDP差異極大，印度成長確有可能快過中國，可是這不表示印度影響力會突然間超越中國。他也強調，中國的問題是需求不足，印度的癥結則在供給匱乏。

歐洲智庫Bruegel經濟學家Ashoka Mody對印度更不假辭色，他譴責該國經濟數據有爭議，創造出危險假象，讓人誤以為印度經濟迅速成長，實際上各項指標都透露出相反訊息；他說印度企業獲利遜色，公司停止投資，缺乏競爭力。另外，印度國營銀行壞帳纏身，各項改革卡關，印度總理莫迪已放棄推動購地法案。莫迪上任之初曾掀起旋風，Sensex指數去年大漲29.89%，市場現已恢復冷靜，今年迄今挫低4.42%。

彭博社、barron`s.com報導，印度目前的稅制相當混亂，29個地方政府完全是各自為政。舉例來說，假如一輛卡車要從南部的坦米爾納德邦送貨到北部的旁遮普邦，則需在各個關卡支付至少五種不同的稅負或費用、且費率全都不相同。GST可將印度29個邦的稅負統合成單一的全國性稅法，國會下議院(Lok Sabha)早已通過這項法案，現在就等上議院審核通關。由於GST屬於憲法修正案，因此需要上議院超過2/3議員的認可。

華爾街日報報導，印度當局1月30日意外宣布，改用國際通用的市場價格、取代原先使用的要素成本(factor cost)做為計算基準；同時將GDP基準年度從2005會計年度改為2012年會計年度。根據新的計算方法，上一會計年度GDP成長為6.9%，而非先前公布的4.7%，該年度的經濟情況從也持續停滯，蛻變為大幅反彈。

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