汽車追尾事件次數上升 2013年車輛保費或升30%

近日，司機闖黃燈將被扣6分的新交規引起廣泛關注，盡管目前以教育警示為主，暫不予以處罰，但公安部表示將進一步細化、明確對違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規定。司機陳師傅對記者表示，現在開車路過十字路口會格外小心謹慎。記者在親身體驗時也發現在暢頻道路上，有司機師傅的車速不超過40公里/小時，在遇到紅綠燈時更是提前減速。一方面，不少車主確實選擇低速慢行，另一方面也有不少車主在綠燈閃時急剎車，卻遭遇追尾事故。

保險公司相關理賠人員表示，臨近年末，車險報案量確有增加，身邊也出現不少車主在通過紅綠燈時被追尾的情況，“存在小額車險理賠案件量增加的可能性，對於一些駕駛習慣不好的車主來說，前一年出險次數的增加將直接導致第二年車險保費的上升。”

綠燈閃急剎車雅閣遭遇追尾

有車險理賠人員告訴記者，近日他理賠了一起車輛追尾事故。據介紹，當時一輛雅閣正跟著一輛大眾過十字路口，眼見著綠燈還剩下9秒鐘開始閃爍，雅閣車車主本以為大眾車會利用綠燈閃的空隙開過去，“誰知道前面車主突然緊急剎車，我撞上了大眾車的后保險杠，擦掉了一點漆，幸好不是特別重大的事故。”大眾車車主也無奈地感嘆，“新交規出臺，對於闖黃燈會格外謹慎，看見綠燈在閃，想都沒想就立馬一腳剎車。”

記者在網上搜尋，發現不少車主為了避免闖黃燈而遭遇“追尾事故”。車險專家表示，事實上追尾事故的直接原因跟車主是否闖黃燈無關，主要原因在於后者車輛沒有保持安全行車距離，所以后者車輛承擔全部責任。

“以上述案件為例，兩車之間追尾不是特別嚴重，屬於交強險的理賠范圍，理賠金額大致500元。如果追尾事故比較重大，超過2000元的理賠范圍，則是由車損險或者商業三責險來理賠。”

不少車主為節省保費，通常只買強制的交強險。保險專家表示，由於交強險制度中對於財產損失賠償有2000元的限額，使得賠償中超出2000元的部分只能由車主自行負擔，因此很多時候，交強險顯得很無力。

專家表示，在遇到小碰撞時交強險可以“搞定”，但是一旦在路上遇到各種豪車或者較大的交通事故，車主買足商業三責險和車損險才能夠轉移車主的風險。

理賠次數增加來年保費跟著漲

保險專家表示，保險公司在設定保費時主要依據是車輛上一年度的賠款金額和發生有責任的保險事故次數，如果車險客戶在上年度投保的交強險、商業車險保險期間沒有發生已結案的賠款記錄，則其投保可享受無賠款費率下浮優待，對於三年內未出險的客戶，最多可給予30%的費率優惠。對於上一年理賠次數較多的高風險客戶，車險費率同樣會上浮，一年內出險5次以上，費率最高可上浮30%。

有業內人士坦言，事實上交通新規更為直接的影響是，一些駕駛習慣不好的人出險概率會上升，上一年出險次數增長將導致其下一年保費的增加，最高可上浮30%。

保險專家：

商業三責險投保30萬元為宜

“發生追尾時，后面的車輛往往承擔全責，這時候如果損失較大，商業三責險則發揮作用了。”保險專家表示，像上述案例，理賠金額僅為500元則可以直接由交強險理賠，但是一旦遇到豪車相撞，就不是2000元以內可以解決的，所以建議一般車主商業三責險投保30萬元為宜。

據介紹，一般三責險分為10萬、15萬、20萬、30萬、50萬五檔，30萬元和50萬元之間的保費相差不足千元。

“萬一發生追尾事故，車主首先應保持冷靜，並第一時間向交警和保險公司報案。保險公司的理賠依據主要是交警的事故責任認定書，對於車主來講理賠過程並不復雜。”理賠工作人員提醒，當發生道路交通事故后，一定不要慌張，可以按照以下步驟來進行自救處理和保險理賠事項：

立即報警，尤其在涉及到人員傷亡和財產損失的情況下，必須報警；采取自救、安全處理措施的同時要保護好現場。在道路上發生事故后，應在事故地點后方150米處放置警示標志；相關人員不要在道路中間站立，應撤離到安全地帶；如果有人員受傷，應依法在采取保留現場措施的情況下對人員進行搶救；比如對現場進行拍照或攝像，畫出現場車輛、人員標線及位置等。

此外，還要立即通知保險公司進行查勘，並對車輛進行合理施救和保護措施；配合保險公司對事故現場進行勘驗和調查、對事故造成的損失進行核定。同時，修復車輛並對三者人傷損失、財產損失賠償后取得相關單據后，向保險公司提起索賠。