Uber爭議 大車隊林村田：絕不能容忍不公平商業競爭

叫車應用程式(App)Uber的違法爭議延燒，台灣大車隊董事長林村田對此表示，Uber司機管理極為簡陋且不嚴謹，無法保障乘客安全，儘管台灣大車隊並不怕競爭，但是Uber的做法卻直接影響全台10萬多名合法取得牌照司機，他強調，台灣大車隊永遠歡迎公平的競爭者，但絕不能夠容忍有不公平的商業競爭行為。

林村田指出，創新是要能為社會帶來進步且解決社會問題的才是好的創新，Uber使用APP叫車，這點並非創新，早在4年半前台灣大車隊就已開始使用APP叫車。

另一方面，Uber推出人人都可以是司機，只要能提供相關文件即可開始營業，林村田認為這樣的司機管理極為簡陋且不嚴謹，完全無法掌握申請人和駕駛是否相同，又或者同一輛車有多人輪流開的情形？如此作法無法保障乘客安全。

他表示遇過實例，有案在身的人無法申請加入Uber，請朋友申請讓自己可以在Uber開車營業，「白牌司機並未受過專業順練、乘客安全沒有保障」，這就是現在的Uber問題之一。

林村田強調，大車隊及旗下所有品牌車隊包括大愛、婦協、泛亞及城市衛星共15000名隊員從不怕良性且合法的競爭對手，但Uber的做法卻直接影響全台10萬多名合法取得牌照司機的家庭生計，這群司機本是社會相對弱勢的一群，Uber這種所謂的創新式突破的商業模式，實際上無法為台灣帶來進步，甚至將延伸出社會問題及負擔。

他認為，計程車司機必須經過嚴格考試，取得職業駕照、繳稅等，政府對計程車的車資費率有嚴謹的規範，但Uber的收費機制不受政府監督，可以做一些計程車不能做的事情，對計程車司機很不公平。