公車專用道拆否? 北市府:配合新市長決策

針對台北市忠孝西路公車專用道爭議，準台北市長柯文哲主張上任後擇日拆除，今天柯文哲在和台北市長郝龍斌會面時，再度被問到這個問題，郝龍斌表示會把相關資料提供給柯文哲參考，也會尊重柯文哲擔任市長後的決定；北市交通局今天同時出面說明，當時提早施作公車專用道是基於專業考量，目前專用道也沒有對道路效率產生負面影響，將來拆不拆會配合新市長的政策。（李書璇報導）

台北市忠孝西路公車專用道在總統馬英九擔任台北市長時興建，但完工8年到現在還沒有啟用，屢屢成為爭議，台北市長當選人柯文哲表示上任後就會選擇一個不會妨礙交通的時間拆除它，對此柯文哲和台北市長郝龍斌2號會面時也被問到這個問題；郝龍斌態度低調，只表示會把當時的決策背景和所有資料都充分讓柯文哲了解，而12/25後柯文哲是市長，做任何決定他們都尊重。

柯文哲則表示，公車專用道的問題在於早在八年前就蓋好，但現在如果一兩年內就要啟用，那要不要拆？他說 其實公車專用道有甚麼錯? 如果真的一年後要啟用，那現在要拆就是他的問題，他會回去再研究相關資料。

而在郝柯會進行的同時，台北市交通局也同時針對這個問題進行說明；被問到公車專用道8年前就完工，本是要配合等周邊建設，但周邊建設到現在都還沒完成，為何8年前就急著興建公車專用道？對此台北市交通局副局長林麗玉說，當時施作完全是專業考量，是為了配合台北雙子星開發案進行，屆時一併拆除忠孝橋引道，公車專用道即可啟用；但專用道完工後發現捷運信義線及松山線陸續動工，事先未提出交維計畫，沒有替代動線下，擔心小客車會因此分流到忠孝東西路，因此公車專用道才未啟用，不過市府已經規劃重現北門，並將拆除忠孝橋引道，公車專用道的啟用本來就只差時間點，同時就現況而言，專用道設置後小汽車旅行速率未下降，設置專用道對道路效率無負面影響。不過她強調，未來拆不拆，會配合新市長上任後的決策。