華為強攻5G市場 打造汽車自駕技術

通訊設備廠華為欲以5G打造汽車自駕技術。(圖:AFP)

中國通訊設備大廠華為科技 (Huawei)(002502-CN) 執行長徐直軍表示，目前企業正著手設計新一代自動駕駛汽車的高速網路通訊設備。

《金融時報》報導，華為正打造 5G 行動網路系統，預計在 2020 年前推出可行的商業方案。華為目前已是西方通訊設備廠愛立信 (Ericsson)(ERIC-US)、阿爾卡特朗訊 (Alcatel-Lucent)(ALU-US) 的強勁對手，而它正投注 6 億美元於 5G 網路技術的開發與研究。

目前各家科技大廠都企圖在自駕車的通訊領域取得領導地位，谷歌 (Google)(GOOG-US) 更已與老牌汽車製造商賓士 (Mercedes-Benz) 合作。而華為有意加入戰場，更使此領域更加風起雲湧。

徐直軍表示，「我們正和幾家汽車製造商密切合作，尋找適合它們的 5G 網路需求」。徐直軍補充，目前華為並沒有打算生產汽車，但將會設計連接汽車和網路的通訊設備，最終目標是使汽車某種程度能透過遠端操控來驅動。

華為的 5G 計畫備受矚目，因為它已是全球具領導地位的數位通訊製造商。科技研調機構 Ovum 的資料顯示，作為一項 4G 長期演進技術 (Long Term Evolution ，LTE)，華為在 6 月 30 日前已取得 38% 的 4G 技術合約。這使華為一躍成為最大的 4G 網路設備商，而愛立信以 31% 市佔率追隨其後。徐直軍表示，他有信心華為將會同樣稱霸 5G 市場。

另外，華為上周宣布，首次大規模的 5G 技術應用，將會在 2018 年的世界盃足球賽當中呈現。而第一次的商業應用則預計自 2020 年開始。

5G 網路技術將會加快資料數據的下載速度。目前 4G 的速率最高可達每秒 100MB，5G 更在 4G 的百倍之上，速率高達每秒 10GB。攻效之一能讓使用者可以及時下載、觀看電影。

徐直軍說明，自動駕駛汽車最顯著的需求在於「低時間延遲」，也就是從第三方服務器接收數據，再到送出數據的時間。例如對視訊通話功能而言，降低延遲便非常重要。

徐直軍補充，相較於 4G 網路有 40 至 80 毫秒的延遲，5G 網路在最理想的情況下，延遲時間僅為 1 毫秒，能有效避免車輛網路間的相互干擾。但徐直軍也說明，「我們並無法完全保證能達到 1 毫秒的表現，也許最後是 3 或 5 毫秒。」