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編者按：在6日舉行的北京市.天津市工作交流座談會上，兩市負責人共同簽署了《貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略 推進實施重點工作協議》《共建濱海―中關村科技園合作框架協議》《關於進一步加強環境保護合作的協議》《關於加快推進市場一體化進程的協議》《關於共同推進天津未來科技城京津合作示范區建設的合作框架協議》和《交通一體化合作備忘錄》等六項協議及備忘錄。
檢視：首都經濟圈概念板塊實時行情
據新華社電 北京市和天津市昨天在京簽署6項區域合作協議及備忘錄，推動京津冀協同發展，推進京津雙城聯動發展。
在當天舉行的北京市·天津市工作交流座談會上，兩市負責人共同簽署了《貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略推進實施重點工作協議》《共建濱海－中關村(行情,問診)科技園合作框架協議》《關於進一步加強環境保護合作的協議》《關於加快推進市場一體化進程的協議》《關於共同推進天津未來科技城京津合作示范區建設的合作框架協議》和《交通一體化合作備忘錄》等六項協議及備忘錄。
中共中央政治局委員、天津市委書記孫春蘭在座談會上表示，推進京津雙城聯動發展，是推進京津冀協同發展的重要途徑。天津要借助北京優勢，服務首都，錯位發展，實現良性互動，相得益彰。我們要全面深化改革，努力形成新的區域發展體制機制，推動資本、技術、產權、人才、勞動力等生產要素自由流動和優化設定。要加快產業協作步伐，努力實現差別化發展。要加快推進京津產業新城、京津合作示范區等功能平臺和創新園區規劃建設，為承接北京制造業轉移創造條件。
中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍在座談會上表示，對北京來講，推動京津冀協同發展是落實首都城市戰略定位、實現可持續發展的必由之路。要發揮好北京的科技創新和天津的先進制造優勢，培育一批創新驅動發展的戰略功能區，打造京津產業協作的標志性平臺。要把交通基礎設施一體化作為優先領域，推動人流、物流、資訊流一體化。要完善京津雙城聯動發展的體制機制，強化溝通對接，聚焦發展重點，合力推動各項工作。
天津海運(行情,問診)專營天津港(行情,問診)--世界各港口及內陸點之間海運集裝箱進出口與貨代業務。公司實際控制人為央企海航集團。
津濱發展(行情,問診)公司立足於天津濱海新區的投資建設，區域的快速發展將給公司帶來巨大發展機遇。公司實際控制人為天津國資委。
其他相關概念股：天津港(行情,問診)、中材節能(行情,問診)、中環股份(行情,問診)、中儲股份(行情,問診)、中國遠洋(行情,問診)、廣宇發展(行情,問診)、天津松江(行情,問診)等。
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具體到A股板塊，綜合分析人士觀點，建議投資者關注三大主線：
一是區域交運板塊。國泰君安證券認為，京津冀一體化是打破區域行政壁壘，促進區域經濟社會協同發展的國家戰略。
二是地產板塊。申銀萬國證券預計京津冀一體化將為區域乃至整個國家帶來巨大的發展機遇，地產行業將受益於土地資源升值、周邊房價上漲、新增大量需求等利好，預計未來十年至少新增4.91億方住房需求。
三是環境治理板塊。國泰君安證券認為，京津冀的大氣污染防治工作在逐步深入強化，水污染防治將隨著"水十條"出臺的不斷臨近、成為京津冀環保工作開展的另一重點。
京津冀概念股迎利好
1、華北高速（行情，問診）:年報略超預期 2014正式進入多元化轉型期
研究機構：申銀萬國證券
投資建議：預計2014-2015年公司實現每股收益0.23元和0.26元，其中光伏業務業績貢獻分別為0.03/0.07元。目前對應2013年17倍。維持"增持"評級。
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2、偉星新材（行情，問診）:傳統建材商業模式之"破局"
研究機構：國泰君安證券
投資建議：上調對2014-2015 年EPS 的預測至1.21 元（上調0.08 元）、1.55元（上調0.13 元），同比增長28.9%，28.8%；而公司高現金分紅比例令股價更具安全邊際（假設維持平均分紅比例不變，對應我們2014年的盈利預測下，目前股價隱含股息收益率達5.2%），目標價上調至20.57 元（上調3.62 元）對應2014 年17 倍PE，維持"增持"評級。
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3、榮盛發展（行情，問診）:大項目落子廊坊 京津冀又下一城
研究機構：國泰君安證券
投資建議：公司為新型城鎮化和京津冀一體化重要受益標的， 銷售靚麗增長可期，維持2014、15年EPS 2.02、2.65元的預測。維持目標價14.53元，維持“增持”評級。
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4、易華錄（行情，問診）:業績如期高增長 未來發展值得期待
研究機構：華融證券
投資建議：考慮到公司目前在手訂單豐富，后期仍有大訂單落地的預期，維持公司"強烈推薦"評級。
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5、東方雨虹（行情，問診）:成長的"正規軍"龍頭
研究機構：長江證券（行情，問診）
投資建議：目前公司產能已經超負荷運轉，公司增發后產能翻倍，將帶來規模量和業績的雙擊。預計14、15 年EPS 為1.51、2.04 元，對應PE 為17、12。
國家發改委目前正在編制京津冀協同發展規劃，也稱首都經濟圈規劃，該規劃主要涉及到北京、天津、河北三地。而該規劃只是環渤海規劃的一部分。
國家發改委官網近日發布訊息，今年下半年將抓緊推進環渤海地區等重點區域規劃的編制工作。研究制定促進區域協調發展的指導意見，豐富發展更加靈活有效的區域政策手段，逐步建立區域協調發展機制。
今年1月14日，發改委地區司司長范恒山主持召開會議，研究討論環渤海地區發展有關問題，安排部署規劃編制工作。北京、天津、河北、遼寧、山東、山西、內蒙古七省市區發改委負責人參加了會議。
這意味著環渤海規劃或將涵蓋華北、華東、東北部分地區，而各個省此前確定的區域發展規劃，將包括在更大的環渤海地區發展規劃中。
拓展大區域協調發展新格局
在1月14日國家發改委召開的會議上，范恒山指出，編制環渤海地區發展規劃十分重要，規劃的編制有利於解決環渤海地區面臨的突出矛盾和問題，有利於整體提升環渤海地區的競爭力，有利於拓展大區域協調發展的新格局。
21世紀經濟報導獲悉，目前大連到山東蓬萊的海底隧道正在規劃，河北也提出了環渤海的鐵路，這將促進該區域的鐵路形成網絡。
山東社科院國際經濟研究所所長李廣杰認為，山東也有沿海鐵路，與河北的沿海鐵路連起來后，將連接東北、華東地區、西北地區，實現亞歐大陸橋的通車。
李廣杰稱，環渤海地區的輻射，還會通過鐵路放大到陜西等地，此范圍的擴大也有利於整個大的地區經濟的發展，通過區內分工，產業鏈條相互聯系，逐漸形成更大的產業網絡。
當前，環渤海5省2市的經濟占到全國的1/4以上。有專家告訴21世紀經濟報導記者，環渤海地區發展規劃由天津提出，最初只有河北、山東、遼寧和北京、天津加入，現在則增加了內蒙古和山西。目前，環渤海地區經濟聯合市長聯席會已經舉行多年。
不過，考慮到國家編制的京津冀協同發展規劃，提出以北京、天津為雙核的概念，過去以天津為環渤海地區經濟中心的說法，可能面臨調整。
南開大學濱海開發研究院產業發展中心主任馬云澤透露，目前環渤海地區發展規劃的中心是哪個城市，還沒有明確的說法。
地方發展戰略或調整
目前北京、天津、河北將被納入到京津冀協同發展戰略。河北本身有沿海發展戰略。山東也有藍色經濟區，以青島為中心。同時有以濟南為中心的濟南都市圈，以及黃河三角洲高效生態經濟區。遼寧則有海洋經濟帶發展規劃。
而隨著國家發改委編制環渤海地區發展規劃，各省已有的區域發展戰略或面臨整合。
比如河北曾提出，石家莊和唐山是首都經濟圈的副中心，但如果環渤海地區規劃編制后，整個環渤海地區的中心，根據多名專家的判斷，可能是北京、天津雙核，而環渤海地區的副中心，南邊可能是青島，北面可能是大連或者沈陽。
2013年北京、天津的地區生產總值總量（GDP）分別有1.95萬億、1.437萬億。青島、大連、沈陽分別以8006億、7650億、7158億元位居其后。 唐山、石家莊GDP則分別有6121億元、4862億元。按此看，唐山和石家莊暫時難以承擔環渤海地區的副中心角色。
山東社科院國際經濟研究所所長李廣杰認為，青島將有成為環渤海經濟區副中心的條件，青島無論是經濟總量、產業體系、交通物流都已經很完整，滿足副中心的要求。“比起內地其他城市，青島對外開放早、開放水平高的優勢也十分明顯。”他說。
李廣杰稱，山東的經濟比較獨立，如果環渤海地區規劃出臺，山東離京津冀最近的黃三角前沿與其他地區聯系將更為密切，符合國家提出的深化區域合作的大方向，也有利於山東省形成整體發展的戰略。
不過北部是大連還是沈陽能做環渤海地區的副中心，仍無定論。
遼寧大學經濟學院副院長趙德起認為，沈陽的中心位置比大連更為突出，沈陽是一個綜合性城市，輻射能力更強。而大連是一個特色城市，發展的空間和腹地都不夠大。
趙德起表示，當前環渤海地區需要解決產業雷同的問題，各地要積極推進基礎設施一體化建設，“市場合作要深化，不能畫地為牢。”
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