氫燃料電池車有望上市 概念股望再次燃起市場炒作熱情

燃料電池概念

燃料電池概念市場呈現逆勢走強。盤中江蘇陽光(行情,問診)、華昌化工(行情,問診)、安凱客車(行情,問診)、同濟科技(行情,問診)四股漲停。燃料電池概念受市場調整影響出現分化，熱門股依舊保持強勢上漲。

訊息面，豐田汽車公司近日宣布，將於今年內開始在日本銷售新型燃料電池車，美國和歐洲將於2015年夏季前后發售。這是全球第一款實現量產，並將正式推向市場的氫燃料電池汽車。

===影響因素===

因素一：

豐田研發的FCV的續航里程能達到700km左右，充氫所需時間僅為3分鐘，和汽油發動機車的加油時間基本相同。豐田與日野汽車公司也在聯合開發燃料電池巴士，計劃2016年上市。寶馬也在氫燃料電池技術方面與豐田展開深度合作。此外，本田和通用汽車達成協議，合作開發下一代的燃料電池系統和氫能源儲存技術。預計基於相關技術的車輛將於2020年上市，雙方將共用技術和市場。另外，通用、福特和現代這些汽車廠商均已經表示自己計劃推出旗下燃料電池汽車。

因素二：

我國對氫燃料電池技術的發展格外重視。去年，國務院在發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》時提出，“燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展”。在此戰略的指導下，上汽、一汽、奇瑞、長安等整車廠與同濟大學、清華大學、上燃動力、新源動力、神力科技等產學研聯合，形成了具有自主知識產權的燃料電池乘用車和商用車動力系統技術平臺，分別開發出相應的燃料電池汽車產品投入實際示范運行考核。根據上汽發布的燃料電池汽車規劃，到2015年將實現燃料電池汽車產業化，在北京、上海、大連等試點城市上市銷售，計劃生產數量為1000輛。屆時，整車成本將降到50萬元以內。

因素三：

“中國氫能與燃料電池協會”正在籌備中，一些地市級政府已經開始籌劃氫能產業，氫燃料電池的產業化和市場化有望更進一步。

因素四：

7月8日，中德新能源研發中心暨氫燃料電池技術推介會在大連舉行。當天，我國首個達到產業化規模的氫燃料電池生產項目——大連能源科技中心項目正式啟動。該項目由大連凌峰能源有限公司聯手德國專家創建，也是我國與德國首次在全電能混合動力研究方面合作。該項目研發的氫燃料電堆使用壽命可達8000小時，遠超國內的2500小時左右，將逐步建成我國乃至世界的主要燃料電池技術和產品供應商。

===個股點將臺===

由於氫燃料電池較鋰電池蓄能更多，加注燃料更加方便等特性，被認為是未來鋰電池汽車的理想替代方案之一。鑒於新能源汽車前景廣闊，氫燃料電池在中小功率領域的應用更具備快速商業化的潛能，市場容量有望達到千億美元。對此，二級市場中的相關概念股有望再次燃起市場的炒作熱情，投資者可重點關注：同濟科技、南都電源(行情,問診)、長城電工(行情,問診) 、華昌化工等個股機會。

業內人士向《第一財經日報》記者介紹，A股涉及氫燃料電池概念的上市公司主要有江蘇陽光(行情,問診)、同濟科技(行情,問診)、南都電源(行情,問診)（300068.SZ）、長城電工(行情,問診)（600192.SH）、復星醫藥(行情,問診)（600196.SH）、廈門鎢業(行情,問診)（600549.SH）、新大洲A(行情,問診)（000571.SZ）、上汽集團(行情,問診)（600104.SZ）和華昌化工(行情,問診)等個股。

南都電源

盈利預測及評級:我們預計公司14年、15年、16年EPS分別為0.30、0.41、0.57元，對應7月1日收盤價（9.22元）的市盈率分別為30、22和16倍；我們認為，公司通信后備電池受益4G投資拉動，新能源電池業務拓展值得關注，維持“增持”評級。

長城電工

業績預測與投資評級:預計公司2014年，2015年EPS分別為0.28元和0.34元，對應PE為26X、21X，考慮到公司經過經營整合運營效率進一步提升，同時募投項目投產將釋放一定業績，果汁業務分拆將降低公司財務費用並直接提升公司業績，給予公司“推薦”評級。

廈門鎢業

我們預計公司2014-2016年EPS分別為0.71、0.82和1.02元，對應動態PE分別為36、34和25倍，維持“強烈推薦”評級，看好公司的中長期投資價值。

上汽集團

極低的估值、較高的分紅收益率（除權后達8.4%）為投資上汽集團提供了足夠的安全邊際，而未來兩年產品周期加速帶來業績可持續中速增長及公司體制機制的變革更值得期待。維持2014-2016年EPS2.50、2.87、3.30元預測，繼續建議客戶買入，目標價21元。