嫦娥五號將與國外探月器同發射：面臨四困難

華商報訊(記者王衛平) 我國探月工程將首次實施再入返回飛行試驗。“嫦娥五號”飛行試驗器將於本月24日至26日之間擇機發射，大約在繞月軌道飛行一星期后返回。昨日，運載“嫦五”飛行試驗器的火箭已經開始加注燃料，這標志著發射已進入倒計時階段。另據了解，“嫦五”將在2017年左右奔月，將攜帶約兩公斤月球樣本返回地球。

將同外國月球探測器一同升空

昨日，運載“嫦娥五號”飛行試驗器的長征三號丙改二型運載火箭開始加注燃料。火箭及“乘客”各個系統工作正常，准備工作進展順利。

據介紹，此次與“嫦五”飛行試驗器一起升空的還有兩個國外民間組織研製的月球探測器，分別為盧森堡製造的4M無線電信標和“哥本哈根次軌道”等民間組織共同發起的探月計劃“口袋飛船”微型試驗飛行器PS86X1。在太空中，這兩個飛行器與“嫦五”飛行試驗器“分手”后，將飛掠月球表面。

“嫦五”發射面臨四大困難

將於2017年前后發射的“嫦五”，是嫦娥三期工程“采樣返回”任務的中國首顆地月采樣往返探測器。“嫦五”飛行試驗器的發射，將為“嫦五”發射積累珍貴的數據和經驗，尤其是在“返回”當中的各種數據更為重要。

目前，“嫦五”及運載“嫦五”的長征五號火箭(也稱大火箭)正在緊張研製中，發射它們的海南文昌發射場也在緊鑼密鼓建設中。選擇在海南文昌發射，是因為長征五號火箭尺寸比較大，用內陸發射塔很難解決5米直徑品的運輸問題，選擇文昌可通過海運到達；從文昌發射場向東發射，下面是一片大洋，不會造成不必要的損失。

據介紹，“嫦五”發射的困難主要有四個方面，月球軌道的交會對接、月面采樣、月面起飛和高速返回。

“嫦五”落月后，將在月球表面上採集大約2公斤重的月面土壤等樣本，然后封裝進陸器上升段，該段從月面點火升空進入月球軌道，並與軌道器和返回器的聯合體交會對接，將樣品轉移至返回器內，軌道器攜帶返回器點火飛向地球，在進入大氣層前分離，軌道器脫離開到太空中，返回器將降落在內蒙古境內的草原上。

關鍵詞

再入返回飛行試驗

此次再入返回飛行試驗，即發射一顆飛行試驗器，飛抵月球附近后自動返回，以接近第二宇宙速度(能夠脫離地球的速度，約11.2公里/秒)進入大氣層，經跳躍式彈起后，再次進入大氣層。跳躍式再入指航天器進入大氣層后，依靠升力再次衝出大氣層，降低速度，然后再進入大氣層。對於以第二宇宙速度進入大氣層的航天器，這種方法最為合適。

長征三號丙改二型

長征三號丙改二型運載火箭，採用了“天基測量”技術，即通過天基中繼星向地面技術人員傳輸火箭飛行過程的實時遙測數據，這種新技術相當於給火箭配備了“實時問診器”。採用最新的高碼率傳輸技術，如同“寬頻傳輸”，它與“實時問診器”一起，保證地面技術人員即時掌握火箭的飛行動態。此次發射對運載火箭有考驗。考驗一，入軌精度有要求。火箭能將實驗器準確送到地月自由返回軌道“入口”；考驗二，此次發射第三級火箭也會跟實驗器進入地月自由返回軌道，為避免第三級火箭墜入地球大氣層需進行精確編程。

中國探月工程

2004年，中國開展月球探測工程。

2007年10月24日，“嫦娥一號”發射升空，圓滿完成各項使命后，於2009年按計劃受控撞月。

2010年10月1日，“嫦娥二號”順利發射，圓滿並超額完成各項既定任務。

2012年9月19日，進行“嫦娥三號”和玉兔號月球車月面勘測任務。“嫦娥四號”是“嫦娥三號”的備份星。

2017年前后執行“嫦娥五號”任務，科學目標包括對陸區現場調查，以及攜帶月球樣品返回地球以后的研究。 本組稿件據新華社、央視