蘇花改東澳隧道出水 影響工程進度

正在施工中的蘇花改「東澳隧道」新建工程，北口北上線在去年9月21日開挖後，持續遭遇淺覆蓋及斷層破碎地質，今年4月到6月開挖期間，一度出水量高達每分鐘1千100 公升，造成工程進度受到影響，施工單位努力克服艱困地質條件，採取複合式工法處理，目前已有效降低出水量，加緊趕工。(賴沁沁報導)

蘇花公路改善工程處東澳工務段指出，位於蘇澳到南澳間的東澳隧道新建工程，是蘇花改關鍵工程之一，不過，東澳隧道北口今年4月到6月開挖期間遭遇小帽山斷層帶及擾動帶，出水曾高達每分鐘1千100 公升，導致岩盤出現片狀剝落、坍落及支撐壓毀等情形。施工團隊為克服艱困的地質條件，運用灌漿鋼管，搭配化學藥劑灌漿及水泥漿液等材料，進行固結與止水處理，並打設排水孔疏導降低水壓力等複合式工法處理，目前出水量已縮小為每分鐘約100公升。

項授青段長說，東澳隧道全長3.4公里，斷層帶及擾動範圍破碎情形比預期來得嚴重，工程雖然受到延誤但仍全力趕工。

目前東澳隧道北口北上線已開挖約1700公尺，預估南下線仍處於斷層擾動帶範圍內，工程極具挑戰。而每一次地質弱帶的處理都為蘇花改團隊累積經驗，將持續努力，在安全第一謹慎開挖的前提下，儘早完成這一條安全回家的路。

(圖片:公路局東澳工務段提供)