郭台銘稱要在山西投資造電動汽車

不再專注於電子業，富士康跨界打算造汽車。日前，有消息稱，台灣鴻海集團董事長郭台銘在“第二屆晉商大會”上透露，將加大在山西省投資，充分利用豐富的自然資源，打造循環經濟，將能源轉化為科技品，發展電動車業。這也是繼今年6月之后，鴻海集團再次傳出進軍汽車業的消息。

郭台銘作為台灣企業家，祖籍是山西省晉城市澤州縣南嶺鄉葛萬村(郭氏為明洪武年間洪洞大槐樹遷入)，出生於台北縣板橋市，是台灣第一大企業鴻海精密(下屬華人最大科技集團富士康科技集團)創辦人。去年在全球富豪排行榜，郭台銘以51億美元，排名台灣第3。目前，富士康在國內多個城市設立工廠。

而在其祖籍山西，鴻海集團已發展了10多年，分別在太原和晉城投資了兩個廠區，累計投資金額200億元。今年富士康在山西的值將會超過600億，員工人數達10萬人。

然而，長期專注於電子業的郭台銘，正在尋求未來的新轉變。據台灣《聯合報》的報導，郭台銘認為山西作為國內主要的能源輸出省份，過於單一的結構不利於整體經濟的發展，要利用能源實現經濟的可循環發展。山西未來要利用自身的資源優勢，實現有效的轉化，從能源轉變為科技類品，甚至可以打造電動車業。

這是郭台銘再次傳出要佈局電動車，今年在鴻海集團的股東會上，郭台銘便透露出，選定台中作為電動車的生基地，把台灣當成實驗戰場，引進最好的科技與模式，全力進軍電動車業。

其實，早在2009年，郭台銘旗下正崴集團和美國知名電池製造商Boston-Power合作，涉足電動車核心部件的製造。在2011年，富士康斥資超過10億美元分別在遼寧瀋陽和營口設立新工廠，涉及精密數控機床、納米銅鎂合金汽車零部件項目等。值得一提的是，鴻海集團已經為美國特斯拉供應了5年的零部件。

為何要進軍電動車業？分析指出，一方面電動車作為汽車業未來的發展方向，政策利好頻出，發展空間極大。更為重要的是，電動車作為新能源汽車發展的主要方向之一，如今並非僅有傳統汽車生商擁有生資質，實力雄厚的零部件企業也能涉足，萬向集團便是一個很好的例子。另一方面，鴻海集團在電動車零部件擁有一定的優勢，比如電池、電機等領域。郭小戈