攸克地產：誰把萬達電商的另一條腿接上？

電商企業進入拼爹行情，不是什么新鮮事。這很大程度與阿里系、騰訊系重金殺入該領域有關。自從上周騰百萬（萬達騰訊百度）在深圳（樓盤）橫空出世以來，拼爹行情到了令人傻眼的地步，標題黨紛紛涌現，最具賣點的標題可能是：首富3打1。

騰百萬的出生party，雖然陣容豪華，但大佬留下的只是話題想象空間，這個電商究竟什么模式，名字叫什么，確切上線時間，均是傳奇。因為該合資公司萬達占股70%，攸克君就直呼其為萬達電商好了。

昨天夜里，萬達集團官方微信號獨家發布了王健林在萬達電商出生前對公司高層的一個內部講話，里頭有些干貨，但攸克君研讀之后發現，萬達電商不是什么樣子，講得清楚了一些，萬達電商是什么，仍然面目模糊。

那就跳出來看看。

在騰百萬的合資公司里，萬達持股7成，百度騰訊分持15%。找來找去，股東里沒有物流企業的影子。這么大一家電商，股東序列怎么沒有一個物流背景的出資股東？

這不合常理。根據深圳發布會后公布的那份最具資訊量的新聞通稿（萬達內部人士稱，所有真相都在通稿的字句行間），騰百萬的主要目標是版面o2o，利用萬達線下消費平臺的多類型資源，加上騰訊的微信、百度的搜尋與大數據等，形成合力，令線下消費智慧起來。

依攸克君看來，如果非要找一個競爭對手以便讓整個事件映襯得更清晰，那么，萬達電商的第一個目標對手，理當是今年4月剛剛組建的阿里-銀泰聯盟。

3月底， 阿里集團宣布，將認購港股上市公司銀泰商業的新股及可轉換債券，總投資額為53.7億元港幣。交易完成后，阿里將持有銀泰商業9.9%的股份及總額約37.1億元港幣的可轉換債券。若3年內，阿里將可轉換債券轉換為銀泰商業普通股股份，其持股比例不低於25%。

銀泰與萬達在線下是直接競爭對手。銀泰商業以商業地產、百貨為主營業務，旗下主打“銀泰mall”、“銀泰中心”、“銀泰城”三大商業綜合體產品線以及自有電商“銀泰網”。銀泰在全國擁有36家門店，包括28家百貨店及8家購物中心。

按官方所述，阿里投資銀泰商業后，將與后者全面打通會員體系、支付體系，實現商品體系對接，從而構建一套打通線上線下商業的基礎體系，實現線上線下的商品交易、會員營銷及會員服務無縫聯通。去年“雙十一”，雙方已經進行了試驗。

這樣的合作內容表述，至少在會員賬號、會員一體化與線下交易方面，與騰百萬有非常大的相似度，因此，它們是必須直面競爭的對手。騰百萬雖然未必愿意完全把阿里-銀泰描繪成自己全方位的競爭對手，尤其是萬達，是不屑於將將任何一家商業企業視為自己的對手的，但至少在新生的萬達電商面前，站著一個比它大5個月的阿泰（阿里銀泰）電商。

很多朋友問攸克君，為什么萬達單單越過阿里，只與bat中的bt合作？攸克君覺得，原因有二：第一是阿里和萬達都是強勢企業，合資公司都想控股，誰也不會讓誰。第二是阿里已斥巨資入股了銀泰，沒有道理再與同類型的萬達合作，當然萬達也不樂意。

有一點大家看到了，不管是賣東西，還是賣服務，o2o都離不開物流。放眼全國，物流對於電商平臺的制約作用都在增加，像京東這樣的平臺能夠迅速提升，與其超快速的用戶物流體驗，有莫大(博客,微博)關聯。

這方面，阿里-銀泰聯盟顯然早已考慮。表現之一就是，這一聯盟主導組建了廣為人知的中國物流骨干網——菜鳥網絡。詳見下圖：

表現之二是，2013年12月9日，海爾集團公告稱，阿里巴巴對海爾子公司海爾電器進行總額為28.22億元港幣的投資。其中僅對海爾旗下“日日順物流”投資就達18.57億元港幣，占9.9%股權。

物流是電商企業的命脈，缺乏物流股東支撐的萬達電商，就一個瘸腿的電商。但令人好奇的是，王健林、李彥宏、馬化騰都是何等聰明之人，他們怎么會沒想到這一點？ 可能是三巨頭作為發起人先把地塊給占了，其他股東以后再說。

實際上，王健林在發布會上已經預留下了想象的空間。他透露，萬達電商一期投資50億元，5年內會追加投資至近200億元。攸克君可以斷定，萬達電商未來一定會有新的物流股東或有物流背景的股東加入。阿里與騰訊百度之間的戰火，將不可避免地把萬達、銀泰已經更多的商業地產商拉進來。好戲還在后頭。

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