長和
國際政經
巴拿馬上月強行接管由中資企業長江和記營運近 30 年的克里斯托瓦爾港與巴爾博亞港，此舉迅速引發一系列連鎖反應，中國外交部在事發隔天的 2 月 24 日明確表態將堅決維護中國企業合法權益，而巴拿馬總統穆利諾則強調「不接受外部壓力」，並在不到 48 小時內便將兩港臨時移交地中海航運旗下 TIL 與馬士基 APM Terminals 營運，租約 18 個月。
國際政經
中國交通運輸部周一 (9 日) 就國際航運經營行為分別約談了馬士基集團、地中海航運 (MSC) 公司有關負責人，但交通部未公佈具體約談細節，有專家認圍中國《央視新聞》報導，馬士基發布中東至印度至地中海航線 (ME11) 及中東至印度至美國東岸航線 (MECL) 改道好望角通告。
香港政經
香港長江和記實業 (長和)(00001-HK) 周二 (24 日) 公告，指巴拿馬政府於當地時間 2 月 23 日採取極端行動，強行進入並接管其附屬公司「巴拿馬港口公司」所營運的兩大貨櫃碼頭。此舉引發香港特區政府及中國外交部的強烈不滿與嚴正抗議。
港股
《彭博》周四 (12 日) 報導，香港長江和記實業 (CK Hutchison)(00001-HK) 警告丹麥航運巨頭馬士基，若其旗下碼頭營運單位 APM Terminals 在未經同意情況下接手巴拿馬巴爾博亞 (Balboa) 與克里斯托瓦 (Cristobal) 兩座港口營運，將面臨法律追訴。
大陸政經
長和周一（28 日）在港交所發布公告，確認 3 月 4 日發布公告所述，本集團與一財團的獨家磋商期已屆滿，儘管期限已滿，本集團仍與財團成員討論，擬邀請中國主要策略投資者加入，成為財團成員。長和表示，為了讓交易能夠獲得所有監管機關和部門批准，財團成員以及交易架構需要變更。
大陸政經
長和周一（28 日）在港交所發布公告，確認 3 月 4 日發布公告所述，本集團與一財團的獨家磋商期已屆滿，儘管期限已滿，本集團仍與財團成員討論，擬邀請中國主要策略投資者加入，成為財團成員。長和表示，為了讓交易能夠獲得所有監管機關和部門批准，財團成員以及交易架構需要變更。
港股
據《路透》報導，長江和記實業出售其價值 228 億美元的港口業務大部分股份的計畫，不太可能在短期內敲定，因為政治因素持續存在，消息人士稱，獨家談判期限很可能將延長。這項交易涵蓋長和在全球 23 個國家擁有的 43 座港口，其中包括兩座位於戰略要地巴拿馬運河附近的港口。
港股
香港特區政府 27 日公布第二屆特首顧問團成員名單，其中李嘉誠長子、長和集團主席李澤鉅未能續任，引發外界廣泛猜測。儘管香港官方並未公布具體原因，但多方分析指出，此事件可能與長和集團早前計劃出售巴拿馬港口的交易事項有關。特首顧問團是香港特區政府的高層政策諮詢組織，旨在為行政長官提供香港策略性發展意見，下設經濟高品質與持續發展、創新與創業、區域與環球協作三大分組。
大陸政經
據《每經網》周四（22 日）報導，長和聯席董事總經理黎啟明表示，港口交易要經過很多審查，長和一定會全力配合，在交易沒被批准之前，絕對不會實施。長和也曾在 5 月 12 日發布公告，稱原本計劃在 5 月 22 日股東周年大會上講述港口交易的情況，但鑑於近日不斷有股東和媒體查詢，長和特此聲明：「此交易絕不可能在任何不合法或不合規的情況下進行。