利潤
美股雷達
《Yahoo Finance》報導，蘋果 (AAPL-US) 日前公布優於市場預期的第四季財報，iPhone 與服務部門營收均高於華爾街預估。但在財報電話會議中，公司向分析師表示，隨著 AI 基礎建設擴張推升記憶體價格，未來將對利潤率造成更大侵蝕，消息公布後，蘋果股價隨之下跌。
國際政經
韓系車的「高獲利光環」正在褪色。現代汽車與起亞今年第三季財報顯示，合計營收約3651億元人民幣、營業利潤214億元、歸母淨利潤約142億元，全球批發銷量176.8萬輛，數字仍屬全球車廠第一梯隊，但在中國車廠加速出海的夾擊下，韓系車的定價權與利潤空間已被明顯壓縮。
美股雷達
SpaceX在上周第三季財報電話會議上證實與特斯拉正考慮合併，馬斯克稱兩家公司已成立獨立董事「特別委員會」探討交易。儘管馬斯克因利益衝突迴避，但市場普遍認為這樁交易勢在必行。消息刺激資本市場，次日特斯拉股價漲3.4%、SpaceX漲7.8%，市值合計增加1,550億美元。
大陸政經
中國國家統計局周二（27日）公布的數據顯示，1～9月全國規模以上工業企業利潤總額為人民幣（下同）6.0337兆元，較一年前增長15.5%。今年1～9月份，規模以上工業企業中，中國國有控股企業利潤總額為1.9395兆元，較去年同期成長13.1%；股份制企業利潤總額4.6727兆元，增長20.8%；外商及港澳台投資企業利潤總額1.3371兆元，增加0.5%；私營企業利潤總額1.5091兆元，成長8.7%。
美股雷達
摩根士丹利(MS-US) 將蘋果(AAPL-US) 目標價由360美元下修至355美元，維持「增持」評等。新款iPhone定價低於預期，壓抑平均售價與毛利率，加上股價半年大漲逾30%、獲利預估變化有限，上漲空間收窄，但長期產品前景仍受看好。摩根士丹利表示，蘋果的產品藍圖仍是十多年來最令人期待的之一，但iPhone發表後，獲利展望變化不大，加上股價過去六個月強勁上漲，距離目標價的上行空間已有限。
美股雷達
《MarketWatch》周四(10日)報導，蘋果(AAPL-US)可能準備承擔部分成本，以推動智慧手機銷售，因為消費者目前手頭現金更加吃緊。蘋果周三發表全新iPhone 18 Pro系列，以及首款摺疊手機Duo。雖然新機功能大致符合市場預期，但定價卻是發表會前一大未知數。
歐亞股
中國DRAM大廠長鑫科技今年第二季繳出亮眼成績單，息稅前利潤率攀升至82%，一舉超越SK海力士的76%、三星電子半導體業務的70%，以及美光科技等主要同業，登上該季全球獲利率最高的記憶體晶片企業寶座。不僅如此，長鑫科技今年Q2營收年增率約1000%，在長鑫、三星、SK海力士、美光、鎧俠與閃迪六家企業中增速稱冠。
大陸政經
中國國家統計局周四（27日）發布的數據顯示，1～7月全國規模以上工業企業實現利潤總額為人民幣（下同）4.58206兆元，較一年前增長17.6%。今年1～7月，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額1.49189兆元，較去年同期成長16.3%；股份制企業實現利潤總額3.54940兆元，增加23.6%；外商及港澳台投資企業實現利潤總額1.01378兆元，增長1.2%；私營企業實現利潤總額1.13522兆元，成長10.9%。
美股雷達
記憶體市場正出現一項出人意料的變化。瑞銀（UBS）最新研究指出，對美光科技(MU-US) 等記憶體業者而言，隨著產能持續受到擠壓，通用DRAM的獲利能力反而可能優於高頻寬記憶體（HBM），且兩者的毛利率差距未來幾年可能進一步擴大。根據瑞銀數據，美光通用DRAM毛利率2025年約為44%，之後逐步升至50%，進入2026年初更大幅攀升至80%。
美股指標「席勒本益比」7 月突破 42，創 2000 年網路泡沫高峰以來新高，讓市場擔憂未來報酬恐大幅降溫。不過，專家提醒，高估值不等於股市即將崩盤，企業利潤率持續改善、AI 等產業結構轉變，都可能讓估值維持高檔更久，投資人真正需要警惕的，或許不是「高估值」，而是高估值背後的基本面能否持續支撐。
大陸政經
今年 1～6 月份，中國規模以上工業企業實現利潤總額為人民幣（下同）3.9479 兆元，較去年同期增長 18.7%。今年上半年，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額 1.3077 兆元，較一年前成長 17.9%；股份制企業實現利潤總額 3.0443 兆元，增長 24.7%；外商及港澳台投資企業實現利潤總額 8,873.2 億元，增加 2.6%；私營企業實現利潤總額 9,655.6 億元，成長 13.0%。
歐亞股
據《日本經濟新聞》根據各車企與 QUICK FactSet 最新數據顯示，受美國關稅壁壘、全球電動車 (EV) 需求放緩以及行業價格戰等多重因素影響，2025 年度全球七大主要汽車廠商的單車利潤出現集體惡化，部分傳統巨頭甚至陷入巨額虧損。特斯拉蟬聯榜首但獲利能力腰斬 在本次統計的七家車企 (豐田、福斯、通用、福特、Stellantis、特斯拉、比亞迪) 中，特斯拉仍以每輛車約 34.8 萬日元 (約 2,144 美元) 的利潤位居第一，這已是其連續第五年蟬聯榜首。
歐亞股
隨著人工智慧 (AI) 基礎設施對記憶體需求的持續噴發，全球半導體龍頭三星電子將於周二 (7 日) 發布第二季初步財報。市場預期其 Q2 營業利潤將同比暴漲約 18 倍，再創歷史新高。根據多方來源與市場預測，三星不僅可能刷新全球科技企業單季利潤紀錄，其高層更喊出「一年利潤頂 40 年」的豪言，顯示記憶體產業正處於前所未有的「超級周期」。
美股雷達
高盛收回了先前關於股市將面臨「失落十年」的預測。2024 年 10 月，高盛集團前首席美國股票策略師 David Kostin 發出警示，預測標普 500 指數在未來十年內年均報酬率僅約 3%，引發市場高度關注。根據《Business Insider》報導，Kostin 並不是唯一持這種看法的華爾街策略師。
歐亞股
韓媒報導，SK 海力士 (SK Hynix) 正採取一項看似反直覺的策略，這家高頻寬記憶體 (HBM) 龍頭不但沒有全力衝刺下一代 HBM4 量產，反而刻意放慢腳步，把資源轉向傳統 DRAM 市場，希望在嚴重供給短缺帶動 DRAM 利潤意外飆升之際，搶下更多營收。
美股雷達
SpaceX(SPCX-US) 於上週五（12 日）正式在公開市場掛牌交易，首日即大漲 19.2%，收盤報每股 160.95 美元，較 IPO 定價 135 美元顯著跳升。由於本次發行獲得超額認購，大多數散戶投資人未能以發行價取得股份，使市場開始熱議，此刻入場是否仍具長期投資價值？根據《MarketWatch》報導，回顧同為馬斯克旗下的電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) ，或可提供參考。
高盛首席美股策略師 Ben Snider 最新報告指出，當前美國股市的亢奮程度已升至歷史第 86 百分位，雖仍低於 2000 年網路泡沫（第 100 百分位）與 2021 年牛市高點（第 95 百分位）的極端水準，但本輪漲勢的速度之猛、風險訊號的升溫之快，已令市場不得不正視潛在的反轉風險。
美股雷達
隨著 SpaceX 首次公開發行（IPO）進入最後衝刺階段，市場對於馬斯克意圖將旗下兩大科技帝國 SpaceX 與特斯拉 (TSLA-US) 強強聯手的猜測，正愈演愈烈。根據《財富》（Fortune）報導，SpaceX 本週向美國證券交易委員會（SEC）提交修訂版招股書，將發行價定為每股 135 美元，計畫發行 5.556 億股 A 類股，總估值約達 1.77 兆美元，預計最快於 6 月 12 日在那斯達克掛牌，股票代碼為「SPCX」。
美股雷達
隨著人工智慧（AI）浪潮持續席捲全球產業，企業獲利版圖也正快速重塑。根據《彭博》最新發布的 2027 年全球企業營業利益預測，半導體與 AI 相關企業幾乎全面包辦排行榜前。南韓記憶體雙雄三星與 SK 海力士更強勢擠進前三名，顯示 AI 時代最賺錢的企業，未必是打造 AI 應用的平台商，而是掌握核心硬體供應鏈的「賣鏟子」企業。
A股
中國 A 股三大指數 27 日（周三）收盤漲跌互見，中國國家統計局公布的數據顯示，1～4 月全國規模以上工業企業利潤總額為人民幣 2.4358 兆元，較一年前增長 18.2%，4 月全國規模以上工業企業利潤增加 24.7%。上證指數 27 日收報 4,093.73 點，跌 1.25%。