重整
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市場近日傳出，瑞銀（UBS）計畫在未來兩年內再裁撤約 1 萬名員工，引發全球金融圈高度關注。然而，多數市場人士認為，這並非景氣反轉的警訊，而是瑞銀完成併購瑞士信貸（Credit Suisse）後，邁向新階段的關鍵一步。根據相關資訊，瑞銀預計至 2027 年前將縮減約 1 萬名員工，人力調整將以自然流失、提前退休與內部轉任為主，避免大規模強制裁撤，整體約影響集團近一成的人力結構。
台股新聞
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (8) 日指出，重要子公司上海台驊貨運代理公司的美國客戶 FBG 集團，向美國德州南區破產法院申請破產重整(Chapter 11)，初估對其應收帳款約 2.38 億元，但實際損失金額將視重整計畫核定和後續債務清償情形而定，整體債權經評估風險可控，對財務和營運影響有限。
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據《路透》報導，日產汽車 (Nissan Motor) 周二 (16 日) 表示，將關閉其位於美國加州與巴西聖保羅的設計中心，並縮減在英國倫敦與日本的業務，作為其全球設計組織重整的一部分。這家日本車廠表示，此次重組預計在 2025 會計年度結束前完成，目的是簡化設計業務。
台股新聞
中鼎 (9933-TW) 美國子公司的呆帳業主已在美國時間 8 月 11 日通過重整計畫，同時將下市成為私有公司，中鼎美國將取得該公司新發行特別股，並進其入董事會。同時，也將提供總額不超過 7500 萬美元的工程服務。對於財報影響，中鼎評估，重整案生效後，中鼎美國原本的工程款請求權已獲確認，第二季自結無須再增列預期信用減損損失，2025 年上半年淨影響數為 25.35 億元，中鼎財報預計於 8 月 14 日提送董事會決議。
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日產汽車計劃發行價值 1500 億日元（約 10.4 億美元）的可轉換公司債，以協助新任執行長艾斯皮諾（Ivan Espinosa）推動重整。日產 7 日發布聲明表示，這筆資金將用於投資新產品與新技術，例如電動化與軟體定義車輛。彭博 5 月報導，日產明年將面臨巨額貸款償還壓力，目前正尋求透過舉債及出售資產籌集逾 1 兆日圓，以維持營運正常。
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綜合外媒周二 (13 日) 報導，日本汽車大廠日產 (Nissan) 在繳出 25 年來最慘淡的財報後，宣布展開新一輪大規模重組計劃。新任執行長艾斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 上任僅一個月，即大刀闊斧提出裁員兩萬人、關閉 7 座工廠的激進措施，力求扭轉日產深陷虧損的困境。
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日本電子大廠松下控股 (Panasonic Holdings) 周五 (9 日) 宣布，將裁撤 1 萬名員工，並預計在本會計年度提列 1,300 億日元 (約 8.96 億美元) 的重整費用，以推動集團架構改革和提升獲利能力。此舉為該公司深化轉型計畫的重要一步，目標是到 2029 財年實現 10% 的股東權益報酬率(ROE)。