航空公司
國際政經
航油短缺衝擊全球航空業，正值夏季出行需求升溫之際，越來越多航空公司被迫削減航班，航油價格暴漲擠壓利潤空間，迫使航空業者作出艱難取捨。道瓊旗下市場觀察機構 OPIS 的數據顯示，歐洲航油約 60% 從中東進口，燃油風險在歐洲尤為突出。大部分供應途經衝突持續擾亂的區域，包括荷姆茲海峽──全球能源供應的關鍵動脈。
國際政經
伊朗航空公司協會秘書周六（18 日）表示，在航空公司尚未從民航組織獲得必要許可前，全國範圍內機票銷售將暫停。他指出，在當前情況下，機票銷售不被允許，航空公司無論執行國內還是國際航班，均需為每一班次申請許可。機票簽發必須以獲得民航組織批准為前提。
台灣政經
中東戰事未停歇，油價持續高漲，因油價占航空公司很大的成本因素，包括國內外航空公司紛紛以減班因應。有立委今 (15) 日於立院交委會質詢時表示，航空公司因成本提高，在本 (4) 月取消每周取消 7.3 班航次，5 月份甚至每周取消高達 52.6 班，擔憂暑期航班減少，希望交通部能加強與航空公司溝通避免減班。
國際政經
中東戰事導致油價飆漲，航空業面臨嚴峻成本壓力，「停飛潮」全球蔓延。據《第一財經》周二（14 日）報導，國泰航空 (00293-HK) 近日宣布，為緩解航油成本上漲帶來的壓力，將取消 5～6 月期間少量航班，主要為區域短途航線及少量香港往返澳洲、南亞及南非的航班，旗下香港快運也將取消約佔計畫總量 6% 航班。
美股雷達
《彭博》周一 (9 日) 援引知情人士消息報導，中東戰事持續升溫，油價與航空燃料成本飆升，正迫使全球航空公司重新評估擴張計畫。原本需求強勁、訂單滿手的航空產業，如今面臨營運不確定性、航線安全風險以及成本上升壓力，多家航空公司開始重新檢視飛機採購與租賃計畫。
美股雷達
英國航空評價機構 Skytrax 於近日公布 2025 年全球最佳航空公司排行榜（World"s Top 100 Airlines 2025），卡達航空榮登榜首，蟬聯全球最佳航空公司稱號。緊隨其後的是新加坡航空與國泰航空 (00293-HK) ，國泰航空名次大幅提升至第三名，中國海南航空也首次躋身前十名，展現亞洲航空公司的強大競爭力。
台股新聞
隨著下周即將邁入暑假旺季，航空業的復甦力道強勁，桃園機場公司今 (24) 日表示，桃機預估今年暑假 (7-8 月) 運量將達 853 萬人次，年增 9.5%，有望超越 2019 年新冠疫情前的同期客運量 852 萬，創歷年同期新高。桃園機場公司副總經理李俊德表示，統計桃機今年 1 至 5 月客運量，達 1,957 萬人次，日均量約 13 萬人次，也已在 6 月 4 日起突破 2,000 萬人次，已恢復 2019 年同期 96.5% 運量，暑假運量還有機會持續增長，有望創下桃機歷史新高。
美股雷達
根據《CNBC》周二 (17 日) 報導，美國廉價航空捷藍航空 (JetBlue Airways) 執行長葛瑞吉提 (Joanna Geraghty) 日前在一份內部備忘錄中坦言，由於旅遊需求疲軟，導致營運虧損持續擴大，該公司預期今年實現損益兩平的目標「不太可能達成」，因此將進一步縮減成本，包括減班、裁撤虧損航線與內部重組。
美股雷達
全球航空公司在周二 (3 日) 結束的峰會中堅持 2050 年實現淨零排放的目標，但也對綠色燃料和新機供應表達了新的擔憂。代表約 350 家航空公司的國際航空運輸協會 (IATA) 表示，實現這個目標將使航空公司損失 4.7 兆美元，即每年 1740 億美元；且其中至少一部分可能會以調漲票價的形式轉嫁出去。