交車量
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美國電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 將於周三 (22 日) 美股盤後公布 2025 會計年度第三季財報，市場焦點聚集在新推出的「平價版」電動車能否帶動銷售回升，同時維持毛利水準。分析師認為，即便每輛車平均成本削減數千美元，仍難完全抵銷降價對獲利率的壓力。
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特斯拉 (TSLA-US) 公布第三季交車量達 497,099 輛，刷新單季紀錄，較前一季成長 29.4%，並較去年同期增加 7.4%。然而，市場反應冷淡，週四股價反跌 5.1%，收在每股 436 美元。今年前九個月，特斯拉累計交車 1,217,902 輛，較去年同期減少 5.9%。
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特斯拉 (TSLA-US) 周四 (2 日) 公布第三季全球交車量達 49.7 萬輛，年增 7.4%，創下歷史新高，遠超市場預期的 44 萬輛。此成長主要受惠於美國消費者在 9 月 30 日聯邦稅收抵免到期前搶購電動車。但馬斯克警告，政策優惠結束後，未來幾季營運將面臨挑戰。
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市場普遍預期，美國稅收抵免在 9 月底到期，將刺激消費者加大購買力度，特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 等電動車製造商將在本季度迎來交車高峰。10 月初，特斯拉將公布第三季交車數據。瑞銀上調對特斯拉的預測，從 43.1 萬輛調整至 47.5 萬輛，增加近 10%。
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綜合外媒周二 (2 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克預測，Optimus 機器人最終將占該公司價值八成，並首度在最新「總體規劃」中納入機器人業務，大幅降低汽車事業的戰略地位。馬斯克 2024 年中曾預測，Optimus 機器人有朝一日將使特斯拉成為價值 25 兆美元的公司，相當於當時標普 500 指數總市值的一半以上。
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美國電動車大廠特斯拉周二 (2 日) 公布第二季交車量達 38.4 萬輛，雖優於市場最悲觀預期，仍較去年同期減少 14%，連續第二季出現年減，突顯該公司正面臨全球競爭加劇與政治風險交織的壓力。儘管如此，中國市場 6 月交車量首度出現年成長，為其在亞洲帶來一線曙光。
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今年第 1 季還沒結束，特斯拉 (TSLA-US) 今年的銷售走勢似乎已成定局。不只一位汽車分析師預測，特斯拉 2025 年銷量將下滑。Evercore ISI 機構分析師 Chris McNally 近日將特斯拉全年交車量預測從 188 萬輛調降至 175 萬輛。
根據路透周三 (12 日) 報導，摩根大通 (JPM-US) 下調對特斯拉 (TSLA-US) 股價目標價，該券商預估特斯拉將迎來連續第二年的交付量下降，並指出現有客戶及潛在新買家的情緒對這家電動車製造商的看法發生了變化。摩根大通表示，對特斯拉品牌的反應越來越激烈，包括全美及全球特斯拉門市的抗議活動、銷售抵制，甚至有購買過的車輛在二手市場上被拋售。
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巴克萊銀行 (Barclays) 一份研究估計，特斯拉第四季總交車量為 515,000 輛，這將「保持特斯拉股票的強勁走勢」，特斯拉 (TSLA-US) 週二 (24 日) 飆升 7.35% 至每股 462.25 美元。巴克萊認為，投資人對特斯拉股票基本面的關注普遍有限，在當選總統川普、自動駕駛汽車和人工智慧 (AI) 的推動下，近期成交量輕微下滑可能不會抑制特斯拉的漲勢。