電動巴士
台股新聞
大同 (2371-TW) 推出的 250kW 級直驅式電巴馬達及驅動器動力系統，已在多部公車穩定運轉，今 (20) 日進一步宣布，第二代新版 250kW 動力系統與電動巴士廠商創奕能源簽訂合約，出貨規模上看 500 套。 大同表示，此次與創奕能源合作的產品，是在既有基礎上開發出的第二代新版 250kW 動力系統，在扭力、效率、功率密度等性能均有所提升。
台股新聞
東元 (1504-TW) 坐擁多題材，除搶攻 AI 資料中心商機，也切入機器人、無人機領域，周五 (3 日) 宣布攜手車橋大廠 BRIST 進軍歐洲電動巴士市場，激勵東元本周大漲近 2 成，股價最高衝上 115.5 元，登上 35 年以來新高。
台股新聞
三陽 (2206-TW) 轉投資南陽實業宣布，正式導入 HYUNDAI ELEC CITY 氫燃料電池巴士，預計第四季完成認證，並結合亞太 ESG 行動聯盟、崑山科技大學、台南市政府交通局和南科管理局，啟動示範運行與產學研平台，拚加速建構台灣零碳公共運輸生態系。
台股新聞
華德動能 (2237-TW) 日前交予大都會客運 262 路線的電動大客車 (車號 EAL-0128) 發生起火意外，華德動能今 (19) 日再度說明，該車輛使用電池芯是日本 AESC 製造並直接進口台灣，絕非中國製造品。華德動能說明，該車輛使用的電池芯是日本 AESC 製造並直接進口台灣，絕非中國製造品，不但整車經嚴格測試完全符合國家標準法規，且搭載的電池系統還是國內唯㇐通過歐盟 ECE R100-2 安全法規認證的系統，具備完備保護機制與異常通報能力。
台股新聞
大都會客運電動大巴 (車號 EAL-0128) 於昨日晚間行駛發生車輛故障並起火燃燒，製造廠商華德動能 (2237-TW) 今 (17) 日對此事件說明，公司技術團隊陪同火災鑑定人員瞭解起火原因中，因出廠產品均投保產品責任險，並無重大財務影響，不過，盤中股價跌幅在 10% 左右。
A股
2022 年，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 成為全球首家宣布停產燃油車的車企，同年 7 月正式進軍被公認為「最封閉汽車市場」的日本，帶著新能源技術而來的比亞迪，能否成功打進這個曾讓歐美車廠屢屢碰壁的市場？《華商韜略》報導，日本汽車進口商協會 5 月數據顯示，當月日本進口純電動車銷量 2406 輛，比亞迪以 424 輛的單月銷量逼近特斯拉，創下進入日本市場兩年多來的新高。
台股新聞
國內車市龍頭和泰車 (2207-TW) 今 (4) 日發布 2025 年車市展望和營運重點，預估總市場新車總掛牌數仍有 45 萬台以上規模，與去年的高水準持平，而全年旗下 TOYOTA、LEXUS 和 HINO 三個代理品牌共挑戰銷售 16.5 萬台、年增約 3.77%，其中，在商用車方面，力拚推國內首台合法上路的氫能巴士。
台股新聞
永豐餘 (1907-TW) 旗下永餘智能今 (26) 日宣布，與欣欣客運簽署「智慧充儲系統應用於虛擬電廠平台計畫」合作備忘錄，為台灣首例聚合電動載具充電樁結合儲能系統與台電交易平台服務的示範案例，預計 2025 年底完成計畫。 永餘智能與工研院合作開發的「智慧儲能系統應用於虛擬電廠平台」計畫，將欣欣客運巴士場站那素虛擬電廠平台的電力資料中，由永餘智能協助建置即時監控設備進行數據分析及預測，規劃最佳的儲能系統充放電排程，導入平台進行自動化管理。