乘用車

10-31歐亞股

最新數據顯示，今年第三季南韓乘用車出口額年減 4.7% 至 140 億美元，為 2022 年第一季以來首度出現負成長，主要因為中型燃油車和電動車銷售低迷不振，而這一數據恰好也能解釋該國巨擘現代汽車第三季營收創高利潤卻下滑的情形。根據南韓海關今 (31) 日公布的數據，在新能源汽車方面，電動車和插電式混動車出口額大幅減少，油電混合汽車出口額則年增 71.3% 至 30.1 億美元，創歷年同期新高紀錄。

09-10A股港股

中國汽車工業協會周二 (10 日) 公布 2024 年 8 月汽車工業產銷情況。8 月，汽車產銷分別完成 249.2 萬輛和 245.3 萬輛，月率分別增長 9% 和 8.5%，同比分別下降 3.2% 和 5%。數據顯示，8 月中國汽車國內銷量 194.2 萬輛，月增 8.3%，年減 10.7%；汽車出口 51.1 萬輛，月增 9%，年增 25.4%。

09-09A股港股

據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會 (乘聯會) 消息，初步統計，8 月 1-31 日，新能源車市場零售 101.5 萬輛，較去年同期成長 42%，月增 16%。今年以來累計零售 600.4 萬輛，年增 35%。8 月 1－31 日，全國乘用車廠商新能源批發 105.1 萬輛，較去年同期成長 32%，月增 11%，今年以來累計批發 661.3 萬輛，較去年同期成長 30%。

06-19歐亞股

媒體報導，日本車企認證造假事件正持續發酵，日本當地經銷商表示，與前 3 個月相比，本月銷售額減少了約 50%，日本全國各地的汽車經銷商，都將面臨困境。據報導，日本國土交通省已對豐田、雅馬哈發動機、鈴木、本田和馬自達的總部展開了現場調查。民眾密切關注涉及的 6 款車型何時能恢復銷售，以及政府是否會採取行政處分措施。

03-08

中國乘聯會 8 日發布 2 月份全國乘用車市場分析。2 月乘用車市場零售 109.5 萬輛，年減 21.0%，月減 46.2%，其中，2 月新能源車市場零售 38.8 萬輛，年減 11.6%，月減 42.1%。新能源乘用車生產達到 42.6 萬輛，年減 17.7%，月減 42.3%。

01-11A股港股

中國汽車工業協會周四 (11 日) 發布數據顯示，2023 年，中國汽車產銷量首次雙雙突破 3000 萬輛，創歷史新高，其中，出口 491 萬輛，預計成為世界第一汽車出口國。數據指出，2023 年中國汽車產銷分別完成 3,016.1 萬輛和 3,009.4 萬輛，年率分別成長 11.6% 和 12%，其中汽車出口 491 萬輛，較去年同期成長 57.9%。

11-10

中汽協數據顯示，中國 10 月汽車產銷繼 9 月之後，再寫歷史同期高點。汽車產銷分別完成 289.1 萬輛和 285.3 萬輛，年增達到 11.2% 和 13.8%。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，繼「金九」旺季後，10 月車市熱度持續，汽車銷量與 9 月基本持平，環比略降，但年增實現較快增長，「銀十」成色十足。